Na letoun, v němž u britského letectva během druhé světové války začínal, se totiž přišel podívat i generál Zdeněk Škarvada. „Ten zvuk je pořád stejný,“ naslouchá nehnutě voják.
Je víkend a na letišti v Mošnově běží letecké Dny NATO. Ten, kdo má v plánu využít některý „běžný“ let, zažívá perné chvilky. Příjezdové cesty ucpaly kilometrové kolony aut s desítkami tisíců lidí.
Brumlání motoru Rolls-Royce staré stíhačky surově rozbíjí startující letoun Harrier. Stroj schopný kolmého startu se v letu zastaví a začne couvat.
„Včera měli piloti nějakou party, ale dneska prý půjdou na Stodolní. Chtěla bych tam potkat toho Američana z televize,“ říká sedmnáctiletá divačka, zatímco se letadlo „uklání“ nad spokojeným davem. Dívka má na mysli pilota Keitha Schultze, který do Ostravy dovedl bombardér B-52 z Louisiany. Pro většinu lidí zřejmě největší hvězdu přehlídky. „Když jsme ve středu přilétali, dva nízké průlety jsem udělal schválně. Ať Ostrava pochopí, že show právě začíná,“ usmívá se Schultz, zatímco ukazuje, kudy do jeho pevnosti. Vevnitř to vypadá jako ve staré laboratoři. Letoun vzlétl už v roce 1961 a i on je vlastně funkčním historickým unikátem. Prý tak dobrým, že má sloužit do roku 2040.
Pokud by v úzké pilotní kabině nepoučený host hledal „červené“ tlačítko, kterým se v době studené války mohla vypustit jaderná bomba, nepochodí. „My jen řídíme, bombardují ti pod námi,“ ukazuje pilot k navigátorům.
Ti ale stojí venku a pomáhají vojenské policii s množstvím návštěvníků dorážejících na kolos. Ze zájmu o tento stroj je jasné, proč většina ze 185 tisíc lidí na Dny NATO dorazila.
