U motoru došlo k výměně článkového rozvodového řetězu za ozubený řetěz, stejně tak jako došlo k přepracování klikového mechanizmu, u něhož došlo ke snížení hmotnosti rotujících částí. Tím se zvýšila především kultura chodu a současně došlo k poklesu spotřeby paliva - přesnější informace zatím nejsou k dispozici, ale podle dostupných informací se očekává pokles ve výši přibližně 0,4 l/100 km. Provedené úpravy se dotkly obou vyráběných verzí, tedy jak s dvou-, tak i čtyřventilovou technikou o výkonech 60 a 69 k.
Škoda začala nové motory do svých vozů postupně montovat již nyní. Skutečnost, že kupujete novou verzi tříválcového motoru poznáte podle toho, že plní emisní normu Euro 5.
