Podle Hanzelky způsobilo největší škody vydatné sněžení spojené s mrazy, silnicím nesvědčí ani vyšší spotřeba chemických posypů. „Tyto skutečnosti měly dopad především na tvorbu výtluků, rozpady krytu, deformace podloží, tvorbu mrazových trhlin,“ uvedl Hanzelka. Na celoroční opravy státních silnic tak chybí 3,75 miliardy. Náměstek ředitele fondu dopravy Tomáš Čoček přitom odhaduje, že podobná suma bude chybět krajům, kterým patří silnice druhé a třetí třídy. Přesná čísla dosud fond od všech krajů nemá.
Prodražuje se rovněž zimní údržba. Ředitelství silnic a dálnic, které platí údržbu dálnic a rychlostních silnic, spotřebovalo zatím oproti plánům o 390 milionů korun více. Jak uvedla Nina Ledvinová z ŘSD, nedostatek soli zatím nehrozí a dálnice se stále sypou v celé šířce.
Škody nesčítají jen silničáři, ale také železničáři. Zimní údržba stojí oproti rozpočtu zatím o 265 milionů více, odhady na podzimní údržbu se zvýšily o 165 milionů.
Celkově se vyčíslené dodatečné náklady na opravy a údržbu dopravních sítí v majetku státu blíží pěti miliardám.
Ministerstvo doufá, že by v pondělí se souhlasem vlády mohlo získat alespoň 2,25 miliardy, včetně 750 milionů pro kraje. Necelé dvě miliardy by měly připlout na MD z privatizačních příjmů ministerstva financí.
***
Na opravení všech výmolů by bylo třeba zhruba 6,5 miliardy korun, rozpočet počítá pouze s 2,7 miliardy
