PRAHA Jsou čtyři hodiny ráno a noční autobus je plný lidí. Výjimečná víkendová situace? Ne, standard. Noční život v Praze se prodlužuje. Ropid, organizace, která sestavuje pro dopravní podnik jízdní řády, si je „nočního trendu“ vědom. „Postupně sledujeme, že od začátku devadesátých let roste počet nočních cestujících,“ řekl mluvčí Ropidu Filip Drápal s tím, že dříve byly plné hlavně první a druhé spoje, nyní jsou zaplněné i spoje v časných ranních hodinách.
Od září se proto rozšíří provoz nočních autobusů. Ty budou nově zastavovat v padesáti zastávkách. Dostane se tak i na ty části Prahy, které byly z noční obslužnosti dlouhodobě vynechávány. Takovými jsou například sídliště Skalka, Zahradní Město nebo Strahov, kde jsou vysokoškolské koleje. „Noční spoje si přály úřady jednotlivých městských částí. Například Praha 15, kde leží sídliště Košík,“ řekl Drápal.
Na Košík? Pěšky kolem potoka Z nové trasy linky 509, která bere Košík na zřetel, mají na radnici městské části Prahy 15 radost. „Léta škemrání a prošení u Ropidu se vyplatila,“ radoval se zástupce starosty Prahy 15 Pavel Frydrych. „Lidem se to samozřejmě nelíbilo. Když už cestují po půlnoci, jedinou možností, jak se dostat na sídliště, je po léta jít nahoru ze zastávky Na Groši pěšky. Potmě kolem potoka,“ řekl Frydrych. Od září zastaví autobus i u nich. Jednání s Ropidem však trvala roky. „Poslední schůzka proběhla v červenci,“ říká zástupce starosty. Proč zavedení nočních spojů trvalo tak dlouho? „Neměli jsme peníze na rozšíření nočních autobusů, nyní je máme,“ vysvětlil Filip Drápal.
Jízdní řád nočních tramvajových linek se nezmění. „Ten byl změněn naposledy v roce 2000, kdy se zkrátil interval všech nočních tramvají na půl hodiny,“ řekl Drápal.
Základní interval nočních autobusů je 30 minut na hlavních linkách a 60 minut na doplňkových linkách. Na lince 510 (z letiště do centra) a 512 (mezi Lehovcem a Horními Počernicemi) bude interval zkrácen z 60 na 30 minut.
Noční autobusy i tramvaje na sebe navazují v centru, například na zastávce I. P. Pavlova nebo Náměstí Republiky. Řidiči musí v těchto zastávkách počkat, aby mohli cestující přestoupit.
Zlepší se i spojení s letištěm Přímé spojení s centrem získá od září také ruzyňské letiště. Dnes má noční cestující z Ruzyně jedinou šanci - využít autobus linky 510, který jezdí jen jednou za hodinu do Divoké Šárky. Tam musí přestoupit na noční tramvaj. Od září se situace nepatrně zlepší. Autobus z letiště pojede v třicetiminutových intervalech, a to přímo do centra.
Podle pracovnice tiskového oddělení ruzyňského letiště Olgy Jurkové je to dostačující. „Nemáme signály, že by to někomu nevyhovovalo,“ řekla Jurková s tím, že cestující využívají spíše služeb taxíků.
„Linka 510 z letiště Ruzyně přepravila průměrně deset osob na jeden spoj,“ shrnul data z průzkumu Ropidu Filip Drápal s tím, že takto nízké číslo je dáno dlouhým intervalem linky. „Čím je spojení atraktivnější, tím víc se na něj lidé spoléhají, a víc ho využívají,“ řekl Drápal. Podle něj je toho důkazem zmíněný kratší noční interval tramvají. „Lidé si na pravidelné a přehledné noční linky zvykli a často si na tramvaje počkají.“
Podle průzkumu Ropidu pražské autobusy a tramvaje přepraví za jednu víkendovou noc 28 tisíc lidí.
***
Nové trasy nočních autobusů v Praze
Dopravní podnik se rozhodl od září změnit trasy některých linek nočních autobusů. Počet linek zůstává zachován. Nově budou noční autobusy obsluhovat i ty části, kam dříve nezajížděly.
Týká se to těchto městských částí: - Strahov - sídliště Zahradní Město - sídliště Košík - sídliště Skalka - Nové Vysočany - Hrdlořezy
Změněné trasy linek: 501 Smíchov - Braník - Sídliště Novodvorská 502 Dejvice - Motol - Jihozápadní Město 503 Palmovka - Spojovací - Běchovice -Sídliště Rohožník
509 Florenc - Sídliště Malešice - Skalka -Centrum Zahradní Město - Na Košíku - Chodov 510 Letiště Ruzyně - Strahov - centrum 513 Palmovka - Prosek - Kbely - Vinoř
