PRAHA Když se v únoru sešla velká expertní skupina, aby novelizovala silniční zákon, 88 procent z jejích členů mělo jasno. Ze zákona musí zmizet výmluva na osobu blízkou. Tedy nejběžnější trik řidičů, jak se vyhnout pokutě a ztrátě bodů.
Nyní, krátce po prvních výsledcích jednání, je pravděpodobné, že takzvaná osoba blízká v zákoně zůstane.
Důvod? Zrušení by bylo protiústavní. Navíc je „osoba blízká“ na silnicích občas potřeba. „Zraníli řidič v autě osobu sobě blízkou, třeba manželku, nemusí být za to potrestán, když si to zmíněná osoba blízká nebude přát. To je logické a v silničním zákoně by to mělo zůstat,“ říká předseda Profesního sdružení autoškol Zdeněk Hlavatý.
Řidiči, kteří se na osobu blízkou hojně vymlouvali, ale trestu neuniknou. Jejich postrachem by se měl stát podle ministerstva dopravy takzvaný správní delikt.
O co půjde? „Správní delikt nebude ani přestupkem, ani trestným činem. Bude to vlastně odpovědnost za to, že řidič neví, kdo řídil jeho vozidlo,“ vysvětluje mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Když se tak křižovatkou prožene auto na červenou a ze záběrů policejních kamer nebude jasné, kdo seděl za volantem, nebude se řešit konkrétní přestupek, ale právě zmíněný správní delikt. Majitel vozu dostane pokutu za to, že neví, kdo s jeho vozidlem páchá přestupky. Majitel podle návrhu zchudne o zatím neurčenou částku, ale všechny body mu zůstanou. Žádný přestupek totiž nespáchá.
Členové expertní podskupiny, kteří mají společně „vychytat mouchy“ v silničním zákoně, dospěli i k dalším novinkám.
Jednou z nich je povinné nošení reflexní vesty mimo město i pro řidiče osobních aut. Nyní ji museli povinně nosit jen řidiči nákladních automobilů. Co by se tak pro řidiče osobních vozů změnilo? Vestu by neměli vozit v kufru. Když na silnici nouzově zastaví - ať už z jakéhokoliv důvodu -, ven s auta budou muset vyjít už oblečeni do vesty.
Skupina expertů dále zavrhla návrh Autoklubu ČR, který chtěl prolomit nulovou toleranci alkoholu za volantem. Autoklub chtěl minimální hranici posunout na 0,2 promile alkoholu v krvi řidiče.
Neprošel ani záměr ukotvit v zákoně přednost chodců před tramvajemi. I kvůli lobbingu pražského dopravního podniku ho expertní skupina jasně odmítla.
