Mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský ovšem nedávno při podobné snaze Brna řekl, že ministerstvo zatím žádné výjimky činit nehodlá. V tuzemsku je dohromady přes 1100 kilometrů dálnic a rychlostních silnic, výjimka jízdy bez dálniční známky platila do konce loňska na asi 150 kilometrech. Zpoplatnění dílčích úseků dálnic a rychlostních komunikací se ve Zlínském kraji týká obchvatu Kroměříže, jenž je součástí dálnice D1, a právě obchvatu Otrokovic.
Tato část rychlostní komunikace je v hojné míře využívána obyvateli celého mikroregionu Otrokovicko k jízdám ze severní části města směrem na Zlín a opačně. To, že tuto komunikaci ke svým jízdám využívají, znamená pro ostatní dopravu v centru Otrokovic výrazný pokles četnosti vozidel, snížení hlukové a smogové zátěže a také zvýšení bezpečnosti chodců. „Zpoplatnění obchvatu nám přivede zpět do města kolony vozidel, které představují extrémní zátěž,“ obává se starosta Otrokovic Jaroslav Budek.
Podle radnice je zpoplatnění této části R55 předčasné i vzhledem k tomu, že obchvat města není ještě zcela hotov. Dodal, že radnice považuje dokončení obchvatu za prioritu. „Otrokovice požadují posuzování této dopravní stavby jako samostatný projekt, který bude do budoucna pevným základem pro pokračování dnes uvažované trasy rychlostní komunikace R55,“ uvedl Plesar s tím, že tento postup je v souladu s avizovanými preferencemi ministerstva dopravy.
***
Zpoplatnění obchvatu přivede do města kolony vozidel, které znamenají extrémní zátěž
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
