Rychlovlak pendolino dnes opět nedojel do svého cíle. Sdělil to mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Z provozních důvodů musely dráhy zajistit cestujícím ranního spoje z Prahy do Ostravy náhradní dopravu. O důvodech Ondrůj nechtěl spekulovat.
Vzhledem k zaneprázdnění, které souvisí se čtvrteční půlhodinovou stávkou strojvůdců, ani důvody výluky neznal. "Pravděpodobně šlo o provozní záležitost, která občas nastává v rámci intenzivního provozu i u jiných typů dopravy, například u leteckých dopravců," řekl. Všechny ostatní spoje, na které ČD pendolina nasazují, jezdí bez problémů. Provoz rychlovlaků je podle něho dlouhodobě spolehlivý. Podle informací ČTK vlak, který před desátou hodinou ráno vyjížděl z holešovického nádraží v Praze do Ostravy nedojel a skončil svou jízdu v
Pečkách, kde museli cestující přestoupit na následující vlak.
Pendolina provázela v lednu krátce po jejich uvedení do pravidelného provozu řada poruch, které postupně všechny vlaky úplně vyřadily z provozu. Dráhy donutily výrobce, kterým je italský Alstom, aby vadu odstranil. Od té doby jezdí vlaky bez problémů. Jen koncem února jeden ze sedmi vlaků před plánovanou cestou do Ostravy signalizoval problémy a ČD tak spoj z preventivních důvodů raději zrušily.
Náklady ani škody, které odstavení vlaků v lednu způsobilo, zatím ČD nevyčíslily. Pravděpodobně půjde o desítky milionů korun. Celkem České dráhy za vlaky zaplatily 4,3 miliardy korun.
Vzhledem k zaneprázdnění, které souvisí se čtvrteční půlhodinovou stávkou strojvůdců, ani důvody výluky neznal. "Pravděpodobně šlo o provozní záležitost, která občas nastává v rámci intenzivního provozu i u jiných typů dopravy, například u leteckých dopravců," řekl. Všechny ostatní spoje, na které ČD pendolina nasazují, jezdí bez problémů. Provoz rychlovlaků je podle něho dlouhodobě spolehlivý. Podle informací ČTK vlak, který před desátou hodinou ráno vyjížděl z holešovického nádraží v Praze do Ostravy nedojel a skončil svou jízdu v
Pečkách, kde museli cestující přestoupit na následující vlak.
Pendolina provázela v lednu krátce po jejich uvedení do pravidelného provozu řada poruch, které postupně všechny vlaky úplně vyřadily z provozu. Dráhy donutily výrobce, kterým je italský Alstom, aby vadu odstranil. Od té doby jezdí vlaky bez problémů. Jen koncem února jeden ze sedmi vlaků před plánovanou cestou do Ostravy signalizoval problémy a ČD tak spoj z preventivních důvodů raději zrušily.
Náklady ani škody, které odstavení vlaků v lednu způsobilo, zatím ČD nevyčíslily. Pravděpodobně půjde o desítky milionů korun. Celkem České dráhy za vlaky zaplatily 4,3 miliardy korun.
