PRAHA Snížit platy ano, ale zdaleka ne o tolik. A ještě nám dáte záruku, že se ČSA nebudou privatizovat. A nádavkem nám přidejte zaměstnanecké akcie. S takovým stanoviskem nyní přišli piloti národních aerolinek.
Výrazné snížení mezd pilotů, jejichž výše se blíží platu kolegů z německého kolosu Lufthansa, je klíčové pro další životaschopnost zadlužených ČSA.
Odborová organizace dopravních pilotů CZALPA zaslala v pondělí večer dopis ministerstvu financí a ministerstvu dopravy, ve kterém si stanovuje podmínky, za nichž je ochotna přistoupit na snížení vlastních mezd. Piloti razantně odmítli návrh šéfa dozorčí rady Václava Nováka na okleštění mezd o 45 procent. Připustili vyjednávání o 30% snížení, jenže mají podmínky. Hlavně: ČSA zůstanou i přes probíhající privatizaci v rukou státu. Další podmínka: piloti získají majetkový podíl ve společnosti formou zaměstnaneckých akcií. Lidovým novinám to potvrdilo několik nezávislých zdrojů obeznámených s vyjednáváním. Prezident pilotů – odborářů Filip Gaspar připustil, že tyto požadavky vznesli. Odmítl je ovšem blíže specifikovat: „Nechceme se k této záležitosti vyjadřovat předtím, než obdržíme na dopis odpověď od vlády.“
Požadavkem na příděl akcií piloti překvapili ministra financí Eduarda Janotu, který o podobném kroku zatím neuvažuje. „Možnost vydání zaměstnaneckých akcií nebyla předmětem dosavadního jednání,“ řekl Janota po včerejším zasedání dozorčí rady společnosti, která rokovala o budoucím vývoji firmy.
Největším současným akcionářem ČSA je ministerstvo financí, které drží 91,51procentní podíl ve společnosti. Další akcie jsou v rukách České pojišťovny (4,33 procenta), dále pak pražského magistrátu (2,94 procenta), bratislavského magistrátu (0,98 procenta) a slovenského Fondu národného majetku (0,24 procenta). Slováci již vyjednávají s ministerstvem financí o odprodeji svých minoritních podílů.
Piloti si ziskem zaměstnaneckých akcií chtějí alespoň částečně kompenzovat snížení platů. Současný průměrný měsíční plat pilotů dosahuje 212 tisíc korun.
S jinou překvapivou zprávou na včerejší jednání přišel šéf dozorčí rady Českých aerolinií Václav Novák. Vedle razantního snížení platů nyní požaduje propustit až třetinu zaměstnanců. Jejich počet by podle Nováka měl klesnout ze současných 4600 na 3000 lidí.
Pokračování na straně 13
Dokončení ze strany 1
Nedávno jmenovaný předseda dozorčí rady pak představil vlastní návrh, ve kterém kalkuluje se snížením platů pilotů o 45 procent. Odboráři včera odmítli i Novákův plán. „Tak velké snížení platů je pro nás nepřijatelné,“ zdůraznil včera Gaspar.
Výhodnost zisku zaměstnaneckých akcií jako kompenzace za snížení platu ale nedávno zpochybnil předseda odborového svazu Kovo Josef Středula. Uvedl, že na rozdíl od Německa by v českých podmínkách odboráři nemohli ovlivňovat chod společnosti. „Měli by v ruce cenný papír, jehož cenu by nemohli ovlivnit,“ řekl Středula.
Nárokování zaměstnaneckých akcií je ale pouze jedním z požadavků, kterými odboráři podmiňují svůj souhlas se snížením platů. To podle Gaspara připadá v úvahu pouze tehdy, když ČSA nebudou privatizovány a když se stát zaváže k finanční spoluúčasti na restrukturalizaci společnosti.
Jednou z dalších nejzásadnějších podmínek odborářů je, že příslušný dodatek ke kolektivní smlouvě o snížení platů nebude podepisovat za ČSA prezident firmy Radomír Lašák.
Podmínky odborářů ale mohou narazit u ministra financí Janoty. Ten včera v reakci na požadavek, aby stát aerolinky neprivatizoval, uvedl, že neprivatizují odbory, ale stát.
„Odborářům jsem na zhruba dvacetiminutové schůzce zdůraznil, že základem všeho je jejich vstřícný přístup vůči plánům na zeštíhlení společnosti a snížení jejich nákladů,“ řekl LN Janota. ČSA nyní bojují o přežití, v pololetí vykázaly ztrátu 1,8 miliardy korun a potřebují získat dodatečný kapitál na překonání pro aerolinky nepříznivého zimního období.
***
Aerolinie v krizi
Nové požadavky pilotů
* Snížit platy ne o 45 %, ale jen o 30 %.
* Ochotni jsou o tom uvažovat, jen pokud se zruší privatizace ČSA a aerolinie zůstanou státu.
* Piloti rovněž požadují vydání zaměstnaneckých akcií, které by kompenzovalo snížení platů. Ty přitom dnes dosahují mezd jejich kolegů v německé Lufthanse.
