Většina vozidel totiž bude podle rozhodnutí představenstva dopravního podniku na naftu, naopak žádné z nich nebude s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Praha by podle ČPU pořízením autobusů na plyn mohla snížit na polovinu náklady na pohonné hmoty.
Nákup většiny autobusů s naftovým pohonem už minulý týden kritizovala zastupitelka Petra Kolínská. Podle ní by autobusy na zemní plyn pomohly zlepšit ovzduší v metropoli, na jehož znečištění se ze 70 procent podílí právě automobilová doprava. Totéž tvrdí i ČPU. „Už dnes má naše hlavní město nejen díky svému kopcovitému terénu některé emisní limity horší než Londýn a New York,“ uvedla manažerka plynárenské unie Markéta Schauhuberová.
Podle průzkumu agentury Ipsos Tambor z března 2008 a ledna 2009 by autobusy na plyn ve svém městě či obci uvítalo 88 procent obyvatel České republiky. Plynárenská unie dodala, že na zemní plyn v současné době jezdí desítky tisíc městských autobusů v USA, Číně nebo na Ukrajině.
Vozidla s pohonem na stlačený zemní plyn bývají dražší, dopravní podnik by kvůli nim zřejmě musel vybudovat také zvláštní čerpací stanici. Podle Kolínské je možné ale na nákup takových autobusů čerpat dotace, čerpací stanice zase běžně budují plynárenské firmy za to, že budou plyn odběrateli dodávat.
Dopravní podnik zatím odmítl výběr dodavatele komentovat.
Dodávka nových autobusů by měla být zahájena ještě letos. DP počítá s tím, že koupí každoročně 60 standardních a 30 kloubových autobusů. Ročně tak podnik zaplatí asi 500 milionů korun.
