Výrobě dvoukolových vozidel se věnuje již 18 let. Nejdříve pracoval na novém modelu Jawa Betka, nástupci legendární babety. „Během několika měsíců jsme ji uvedli na trh včetně náročných homologací. Dnes je to nejúspěšnější maloobjemový motocykl na trhu v ČR od roku 2005 až do letošního roku,“ popisuje třiačtyřicetiletý Brída, který má motorismus a benzin v krvi.
S myšlenkou vyrobit nezapomenutelný pionýr přišel před čtyřmi lety. „Moje první motorka byla právě Jawa Pionýr, kterou mi koupil otec. Samozřejmě po výrobě betky musel přijít právě pionýr, protože každý zdravý chlap na něm vyrůstal a jezdil. Chtěl jsem vytvořit nějaký originální produkt, který bude nenapodobitelný a na cestě okamžitě identifikovatelný v té dnešní změti skútrů,“ přibližuje podnikatel, který se o motorky začal zajímat už v sedmi letech.
„Motorky jsou moje velká a celoživotní láska. Chtěl jsem vyrobit něco, co by po mně zůstalo, v návaznosti na nějakou historii. Zrealizovat myšlenky ale bylo velmi obtížné,“ konstatoval Brída. Při výrobě retro modelů bylo nejsložitější, aby nové stroje splňovaly současné normy.
Jmenovat se bude Velor-x-trike Nový produkt chystá Brída na výročí vzniku jeho předlohy. „Nejdříve byla betka, pak New Pionýr k 50. výročí jeho vzniku. Nyní velorex k 60. výročí jeho vzniku,“ říká podnikatel. Na novém modelu velorexu, který uvede pod novou značkou Velorx-trike, začali pracovat pouze ve dvou lidech, nyní na něm dělají čtyři. „Věnoval jsem tomu opravdu 24 hodin denně, sedm dní v týdnu od září 2009, kdy jsem se rozhodl projekt začít realizovat a vyčlenil na ně své firemní i vlastní peníze. Slavnostně ho chceme představit nyní v březnu na motocyklovém veletrhu v Brně,“ uvedl Brída.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Čechy
