Včera prokopaný tunel je součástí jihozápadní části okruhu, kterou mají podle Adély Parkanové z Ředitelství silnic a dálnic první auta projet už za tři roky. Úsek spojí dálnici D 1 do Brna a D 5 do Plzně.
Ze všech jedenácti částí vnějšího pražského okruhu už stojí úseky mezi Slivencem a Třebonicemi, Satalicemi a Běchovicemi, Třebonicemi a Řepy a Řepy a Ruzyní.
Mezi nejproblematičtější a nejnákladnější části vnějšího městského okruhu patří úsek mezi Ruzyní a Suchdolem, který blokuje odpor některých občanských sdružení i městských částí. Protesty komplikují stavbu také v úseku mezi Suchdolem a Březiněvsí, kde je odpůrcům trnem v oku především most v Suchdole. Jako poslední bude pravděpodobně zprovozněn úsek mezi Březiněvsí a Satalicemi, o jeho přesné trase zatím není rozhodnuto. Z celého vnějšího okruhu je zatím v provozu osmnáct kilometrů.
Vedle vnějšího městského okruhu se v Praze usilovně pracuje také na stavbě vnitřního okruhu, který má odvést osobní dopravu z centra a odbourat věčné zácpy. Dokončeny jsou zatím tři tunely, Mrázovka, Strahovský a Zlíchovský.
