Po úpravě zohledňující rozdílný počet pracovních dnů činil dubnový pokles prodeje pouze zhruba deset procent. Za první čtyři měsíce letošního roku se prodej snížil o 25 procent na necelých 930 000 vozů, napsala agentura Reuters.
Němečtí výrobci automobilů nicméně těží z rostoucí poptávky v zahraničí. Vývoz automobilů z Německa se v dubnu podle Svazu německého automobilového průmyslu (VDA) meziročně zvýšil o 58 procent na 338 800 vozů. Tempo růstu exportu tak zrychlilo z březnových 51 procent.
Výroba automobilů v Německu v dubnu stoupla o 26 procent na 469 400 vozů. Do zahraničí tak směřovaly téměř tři čtvrtiny německé automobilové produkce. „Silná mezinárodní poptávka po německých modelech podtrhuje schopnost tohoto odvětví,“ uvedl prezident VDA Matthias Wissmann. Na německém trhu nicméně VDA v letošním roce kvůli ukončení šrotovného očekává pokles prodeje na 2,75 až tři miliony vozů po loňském nárůstu o 23 procent na 3,81 milionu vozů, tedy na nejvyšší úroveň od roku 1992.
Německo zavedlo šrotovné počátkem loňského roku a vyčlenilo na něj celkem pět miliard eur (téměř 130 miliard korun). Na prémii 2500 eur (zhruba 64 tisíc korun) měli nárok lidé, kteří si objednali nový automobil a současně nechali sešrotovat nejméně devět let starý vůz. Peníze na šrotovné byly vyčerpány už začátkem září, příznivý vliv však ještě nějakou dobu dozníval.
Německo je největším automobilovým trhem v Evropě. Ve Francii prodej aut v dubnu meziročně stoupl o zhruba dvě procenta na 190 986 vozů. Jeho růst tak prudce zpomalil z březnových 18 procent, protože se začaly projevovat důsledky omezení programu šrotovného.
V Itálii se prodej kvůli ukončení šrotovného snížil o 16 procent na 159 971 vozů, zatímco ve Španělsku díky pokračujícímu šrotovnému vyskočil o 39 procent na 93 637 vozů.
