Celkem šest pracovníků zajišťuje pomocí počítačů práci, kterou dříve vykonávali lidé po celé trase. „Základní ovládání je v Přerově na dispečerském pracovišti, odkud provoz řídí dispečeři pro dálkový provoz. Obsluhu je možné předat místním dispečerům, například při posunu či údržbě zařízení,“ popsal Pavel Halla ze Správy železniční dopravní cesty, která investici zajišťovala. Připomněl, že v případě potřeby může dopravu řídit i výpravčí klasickým způsobem od stanice ke stanici. Počítačový systém ale umožňuje například informovat cestující o příjezdech či odjezdech vlaků nebo o jejich zpožděních. Hlášení ve stanicích a informace na světelných panelech je tak možné spouštět dálkově.
Dispečink pro trasu mezi Břeclaví a Přerovem funguje dva a půl roku. V blízké budoucnosti by na dálkové ovládání z Přerova měly být připojeny další tratě, například železniční spojnice Břeclavi a Brna anebo Přerova a České Třebové.
Pracovníci, kteří dispečink obsluhují, musí nejdříve absolvovat náročné testy a školení. Firma AŽD, která práce zajišťuje, kvůli němu v Brně vytvořila dokonce zkušební pracoviště. Na něm zaměstnanci obsluhují a odbavují „zmenšené“ vlaky jezdící po modelovém kolejišti umístěném na kraji školicí místnosti.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
