OSTRAVA Stovky řidičů autobusů ze severní Moravy vyhrožují stávkovou pohotovostí a stávkou, pokud nedostanou slib zvýšení mezd.
Osmnáct tisíc tři sta korun hrubého. Takový byl podle údajů odborářů loňský průměrný měsíční výdělek řidiče autobusů ve firmě Connex Morava. Podobně si vydělají i řidiči v ČSAD Frýdek-Místek, Karviná a Havířov. Slibovaný čtyřprocentní nárůst mezd, který navrhuje vedení dopravních společností, jim nestačí. „Když jsme loni začali o kolektivní smlouvě vyjednávat, byla inflace na necelých třech procentech. Dnes už dosahuje šesti procent,“ vysvětluje odborář firmy Connex Jaroslav Giza. Odbory hrozí, že zítra vyhlásí stávkovou pohotovost. Ta by se přímo cestujících ještě nijak nedotkla, je však předkrokem k případné stávce.
„Kdo je dnes ochoten dělat za osmnáct tisíc hrubého až 250 hodin měsíčně?“ odpovídá otázkou odborář Petr Soukup z ČSAD FrýdekMístek. Podle něho odbory požadovaly zvýšení platu sedm procent. To však vedení odmítlo.
Vedení dopravních podniků se k protestům řidičů staví rezervovaně. „Naše mzda je na solidní úrovni. Stále se nám hlásí noví zájemci o práci hlavně na Ostravsku,“ říká za Connex Moravia ředitel osobní přepravy Antonín Hradílek. Firma zajišťuje dopravu například na Opavsku, Bruntálsku nebo Novojičínsku. „Jednání s odboráři nejsou zatím ukončena a nechtěl bych zveřejňovat nějaké podrobnosti,“ dodává ředitel.
Odboráři nyní čekají, zda vedení obou společností přece jen nepřistoupí na jejich podmínky. Pokud ne, odbory zřejmě nepodepíší kolektivní smlouvu a budou hledat zprostředkovatele, který by podmínky uspokojivé pro obě strany vyjednal. Odboráři mohou v takovém případě požádat o pomoc i ministerstvo práce a sociálních věcí, aby samo zprostředkovatele určilo. Otom, zda skutečně výstražná stávka v podnicích zaměstnávajících až 1400 řidičů vypukne, se s konečnou platností rozhodne zítra. Podle Jaroslava Gizy vládne nyní mezi řidiči nespokojenost. Ceny stoupají, mzdy zůstávají stejné. „Představovali bychom si, že odpovídající výše průměrné mzdy by se mohla pohybovat kolem dvaceti a půl tisíce hrubého měsíčně,“ doplňuje Giza.
Zda vedení dopravních podniků svým řidičům v jejich mzdových požadavcích nakonec ustoupí, není jasné. Oba podniky však na svých webových stránkách řidiče aktivně shánění. Slibují pět týdnů dovolené a další bonusy ke mzdě. Podle současných statistik chybí v zemi až dvacet tisíc řidičů. Jsou však i dopravci, kteří podobné problémy se svými zaměstnanci řešit nemusí.
„Nás se žádné výstražné stávky určitě netýkají,“ říká Miroslav Albrecht z ostravského dopravního podniku. Uzavřená kolektivní smlouva mezi vedením a odboráři slibuje navýšení mezd v průměru o čtrnáct procent během let 2007 a 2008. „Jde o navýšení mezd v celém podniku, nikoli jenom u řidičů,“ upozorňuje Albrecht.
Sedmiprocentní růst mezd, který odboráři nyní požadují, přitom není na Ostravsku nijak výjimečný. Minulý týden uzavřená kolektivní smlouva mezi odboráři Ostravskokarvinských dolů a vedením OKD garantuje zvýšení mezd také o sedm procent, navíc majitelé společnosti svým zaměstnancům slíbili při dobrých hospodářských výsledcích navýšit mzdy tak, aby byly o čtyři procenta vyšší než inflace. V dohodě se dokonce v rámci stupající inflace myslelo i na svačiny, které společnost horníkům již tradičně dává. Jejich hodnota bude navýšena o dvě koruny na kus.
O sedm procent platu navíc přidají svým zaměstnancům i majitelé Železáren a drátoven Bohumín. Třinecké železárny garantovaly růst mezd o pět a půl procenta, ovšem v případě splnění plánu slíbily zvýšit plat ještě o další procento.
O kolik se zvýší platy hutníkům v největší české ocelárně Arcelor Mittal Steel, však ještě známo není. K podpisu kolektivní smlouvy v huti dojde s největší pravděpodobností až na konci ledna.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
