BERLÍN Vzniku magnetické rychlodráhy Transrapid z centra bavorské metropole Mnichova na tamní letiště by už nic nemělo zabránit. Bavorsko, německá železnice a příslušné technologické firmy se konkrétně dohodly na financování projektu ve výši 1,85 miliardy eur (téměř 51 miliard korun).
Konečná dohoda o financování Transrapidu se zrodila včera. Večer se sešli bavorský zemský premiér Edmund Stoiber, šéf německých drah (Deutsche Bahn) Hartmut Mehdorn a zástupci konsorcia firem ThyssenKrupp a Siemens. Zbývalo vyřešit spor o dosud nevyjasněné části nákladů ve výši 165 milionů eur.
Spolkový ministr dopravy Wolfgang Tiefensee vyzdvihl, že supermoderní bavorská rychlodráha spotřebuje méně energie, je tišší a je rychlejší. Za rozumné rovněž označil rozdělení nákladů na financování - rovným dílem si náklady rozdělí federální vláda a Bavorsko.
Létající vlak
Čtyřicetikilometrovou vzdálenost mezi centrem Mnichova a letištěm by měl létající vlak překonávat za deset minut.
Německá prestižní dráha Transrapid se zatím komerčně provozuje pouze v Číně, kde trasa dlouhá třicet kilometrů od roku 2003 spojuje šanghajské letiště s centrem města.
Rychlodráha je založená na bezdotykovém klouzání soupravy po magnetickém polštáři. Bezkolový vlak se pohybuje po samostatném nadúrovňovém tělese rychlostí až 450 kilometrů za hodinu.
