Úpravy předlohy senátoři schválili kvůli tomu, že sněmovní verze byla podle nich v některých částech v rozporu s ústavou a listinou základních práv.
Návrh sněmovny podle Jiřího Nedomy (ODS) oslaboval princip rovnosti občanů před zákonem, omezoval práva na soudní ochranu, ve svém důsledku by tak mohl kvůli žalobám stavby zpozdit a prodražit. Spoluautorem úprav byl i senátor KDU-ČSL a bývalý ministr pro místní rozvoj Jiří Čunek, podle něhož upravená novela proces zrychlí a zpřesní a umožní vykoupit pozemky všech občanů za tržní cenu obvyklou v daném místě a čase. „Posuneme právo ke všem občanům stejně,“ uvedl. Podle Soni Paukrtové (nestraník, za Stranu pro otevřenou společnost) narušuje ústavní princip dělby moci mezi moc výkonnou a zákonodárnou.
„Návrh zákona, který přišel z Poslanecké sněmovny, má mimořádné množství závad a s největší pravděpodobností by nebyl problém podat podání k Ústavnímu soudu,“ prohlásila. Senátní verze novely ze sněmovního návrhu odstranila možnost automatického označení dopravní stavby za stavbu ve veřejném zájmu, neboť takové označení je možné jen podle stavebního zákona po projednání stavby.
Zákon o urychlení výstavby R35 předložili poslanci v červenci 2008. Pod návrh se podepsali hlavně ti z nich, kteří zastupují dotčené regiony. Silnice má propojit Liberecký kraj s Lipníkem nad Bečvou na Přerovsku. Předkladatelé argumentovali hlavně tím, že se podaří odlehčit dnes již přetížené dálnici D1 a zvýší se dopravní dostupnost krajů, kterými R35 povede. Nejprve hodlali rozšířit zákon na výstavbu téměř všech dálnic a rychlostních komunikací. Při závěrečném schvalování ale poslanci podpořili rozsáhlý pozměňovací návrh poslankyně ČSSD Zdenky Dopitové. V předloze nahradila rychlostní komunikaci R35 obecným termínem „dopravní a technická infrastruktura“. Podle některých poslanců to znamenalo, že se bude vztahovat nejen na všechny silnice a dálnice, ale i na plynovody, ropovody nebo třeba vedení elektřiny.
