Na sociální síti Facebook už mají iniciátoři petice proti bezplatné přepravě zdarma více než pět tisíc podpisů a zvažují, že udělají i „papírovou“ podobu petice.
Argumenty jsou jasné: dnů, kdy jezdí ostravská doprava zdarma, je nebývale mnoho – ale těm, kdo mají předplatní jízdenky, se to nijak nevrací. Naopak, od ledna se zvýšilo jízdné. „Pravidelný cestující se jen o to více setkává v tramvajích s lidmi bez domova, kteří tam spí,“ tvrdí autoři elektronického protestu.
A nejsou sami. Ostravské opoziční hnutí Ostravak už na toto téma pořádá prostřednictvím hlasování na internetu anketu. Na jednoduchou otázku Myslíte si, že městská doprava zdarma v době smogu zlepší ovzduší v Ostravě? zatím jednoznačně převažuje odpověď: Ne. Z více než 1400 hlasujících jich ji zvolilo 91 procent.
Ostravský primátor Petr Kajnar (ČSSD) už dříve odhadl, že den jízd zdarma bude stát asi milion korun. A zdůraznil, že by i tento krok měl přispět ke zlepšení ovzduší, pokud lidé nechají auta doma.
Problém je ale v tom, že smogových dnů je mnoho, ušlé peníze už mohou dosahovat osmimístných sum. Loni jich byly přibližně dvě desítky, a to se ještě ne začátku roku neměřilo. Ministerstvo životního prostředí odmítlo, že by schodek Ostravě zaplatilo.
Každý den navíc však ohrožuje právě předplatitele, držitele „měsíčníků“. Ti jsou zárukou pravidelného přísunu peněz do pokladny dopravního podniku. Pokud začnou i oni couvat od placení, bude to znamenat sumy mnohonásobně vyšší.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Čechy
