Odbory nesouhlasí především s propouštěním těch pracovníků, na které se nevztahuje vládní sociální program.
Asi 100 zaměstnanců opustí ředitelství podniku, protože podle Hally má velká část z těchto lidí nárok na odchod do důchodu. Zbylých 400 zaměstnanců odejde z provozu, jde například o údržbáře, mazače nebo traťové zámečníky.
Správa nyní zaměstnává zhruba 10 300 lidí. Počet zaměstnanců se prudce zvýšil loni v polovině roku, kdy SŽDC převzala od Českých drah péči o koleje a deset tisíc pracovníků. Právě České dráhy podle Hally mohou za současný přebytek zaměstnanců. „Řešíme to po Českých drahách, které to měly uspořádáno nesystémově,“ uvedl Halla. Správě prý jde o sjednocení organizace krajských poboček, z nichž některé mají více lidí, než potřebují.
Šéf Odborového sdružení železničářů v SŽDC Adolf Hradílek se k propouštění kvůli pracovnímu zaneprázdnění nemohl vyjádřit. Napsal však dopis řediteli železniční správy Janu Komárkovi, jehož část otiskl odborářský věstník Obzor.
„Podnikový výbor OSŽ nesouhlasí s ukončováním pracovních poměrů se zaměstnanci, kteří nesplňují podmínky pro využití doprovodného sociálního programu, nebo se zaměstnanci, jejichž výkon práce má vliv na bezpečnost a plynulost železniční dopravy,“ píše se v dopise.
Sociální program jen pro někoho Podle Hally bezpečnost ohrožena není, propouštění lidí bez sociálního programu se prý nelze zcela vyhnout. Současný sociální program schválila vláda v roce 2007, když pro propuštěné železničáře vyčlenila téměř 700 milionů korun.
Odchodné se však odvíjí například od počtu odpracovaných let; záleží také na tom, zda je dotyčný samoživitel či zda má nemoc z povolání. Podle některých odborářů by se celou situací v SŽDC měl zabývat ministr dopravy.
