Obhájci návrhu argumentují tím, že 160 km/h by se samozřejmě netýkalo celé dálniční sítě, ale jen zlomku vybraných úseků. „Často jezdím po novém úseku dálnice D47 z Lipníka nad Bečvou do Bělotína. Na takových místech se dá jezdit daleko rychleji než 130 kilometrů za hodinu,“ říká například poslanec Karel Sehoř z ODS, jeden z předkladatelů silniční novely ve sněmovně.
Postup by měl být tedy následovný. Poslanci by dali pouze prostor pro zvýšení maximální rychlosti, samotné úseky by ale vybíraly resorty dopravy a vnitra. Hlavní poradní hlas by měla policie. Ta je ale ostře proti. „Pokud jsme si vytkli za cíl snižovat počty a následky dopravních nehod, tak si myslím, že je zvýšení maximální povolené rychlosti opravdu krok zpátky. Když se zvýší rychlost, zvýší se i riziko dopravní nehody,“ tvrdí ředitel dopravní policie Leoš Tržil.
Policie by nakonec mohla dosáhnout svého. Ministerstvo dopravy totiž přiznává, že při vytypovávání jednotlivých úseků bude hlas policie hodně důležitý. „Názor policie budeme velmi vnímat. Jestli někde stošedesátka bude, tak za sucha a na nových přehledných úsecích,“ říká mluvčí ministerstva Karel Hanzelka.
