České dráhy chtějí lokomotivy Taurus, které vyrábí firma Siemens, nasadit se začátkem nového jízdního řádu. Podle mluvčího drah Ondřeje Kubaly by Taurusy zahraničních dopravců táhly české vlaky, stejně jako české lokomotivy zajíždějí do zahraničí.
Podmínkou je ovšem povolení od drážního úřadu.
„My bychom byli rádi, kdybychom Taurusy už od příštího grafikonu mohli běžně používat na území celé republiky,“ řekl Kubala. O nejvyšší provozní rychlosti 230 kilometrů za hodinu si však musí nechat čeští cestující i nadále jen zdát. Nejmodernější tratě v Česku umožňují maximální rychlost 160 kilometrů za hodinu.
Konkrétní tratě, kde by Taurusy mohly jezdit, ale Kubala neupřesnil s odůvodněním, že lokomotiva ještě nemá povolení pro provoz na českých kolejích od drážního úřadu. To může být problém. Ředitel úřadu Pavel Kodym příliš optimistický není. „Asi se budou muset udělat nějaké úpravy v zabezpečovacích zařízeních,“ řekl a zároveň vyjádřil obavu, že se to do prosince nestihne. Taurusy se tak potýkají se stejným problémem jako před několika lety pendolina. Moderní západoevropské lokomotivy totiž ruší zabezpečovací obvody na české železnici. To může vést například k nechtěnému a nebezpečnému otevírání závor. Přísné české normy tak splňují zatím většinou jen staré československé lokomotivy.
