Úspěšnost výběru elektronického mýtného v pilotním provozu je zatím 99,68 procenta. Na tiskové konferenci to dnes řekl člen představenstva společnosti Kapsch TrafficCom Erwin Toplak. Podle zadávací dokumentace k systému musí Kapsch v kalendářním měsíci dosáhnout alespoň 95procentní úspěšnosti. Jinak mu hrozí sankce ze strany státu. Pilotní systém odstartoval se zpožděním minulý týden v pátek.
Podle prvního dodatku ke smlouvě o mýtném si během prvních tří měsíců provozu může firma Kapsch ponechat vše, co vybere nad rámec 95 procent. Naopak doplatí vše, co nevybere do 85 procent úspěšnosti. Na dotaz ČTK to potvrdil náměstek ministra dopravy Jiří Hodač.
Čísla, která dnes zveřejnil Kapsch, nechtěl Hodač příliš komentovat. "Po určité době zveřejníme výsledky skutečného měření účinnosti, a pak si můžete porovnat ta dvě čísla," řekl pouze. Podle něj může systém, pokud je kompletní a celý propojený, dosahovat účinnosti 98 až 99 procent. "Což, já se obávám, že dnes ještě oni nemají," dodal Hodač.
Výběr mýtného bude hlídat znalecká firma
Výsledky testování zatím neověřuje nezávislý auditor. Tendr na jeho výběr Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tento týden zrušilo, nové výběrové řízení by mělo být vypsáno v první polovině ledna. Do doby, než bude znám vítěz nového tendru, bude na úspěšnost výběru mýta od 1. ledna dohlížet firma Logica CMG, kterou ŘSD vybralo na základě zákona o finanční kontrole ve veřejné správě.
Nezávislá znalecká firma bude například podle videozáznamu porovnávat počet
vozidel, která projela pod mýtnou bránou, s příjmy, které do systému přitekly. Zjistí také, kolik vozidel se placení mýtného zcela vyhnulo. Výsledky nezávislého auditu jsou důležité pro Kapsch i pro stát, neboť od nich se odvíjí odměna pro rakouskou firmu.
Podle Toplaka je mýtný systém zcela hotov; firmě se podařilo dokončit i poslední čtyři mýtné brány, které nemohly být z technických důvodů vztyčeny do konce listopadu. K dnešku tak stojí všech 171 mýtných bran. Na testování mýtného systému spolupracují s firmou Kapsch dopravní firmy, jejichž vozidla s namontovanou palubní jednotkou křižují české dálnice a rychlostní silnice.
