Do sporu mezi památkáři a developery, kteří chtějí stavbu zbourat a postavit místo ní novou čtvrť a silnici, už vstoupili i místní obyvatelé.
Nově vzniklé občanské sdružení Tady není developerovo trvá na tom, aby nádraží zůstalo na svém místě, a za jeho záchranu organizuje petici. „Na našich webových stránkách je uveřejněná tři dny. Zatím ji podepsaly asi čtyři stovky lidí,“ řekla místopředsedkyně sdružení Helena Benýšková.
Petici chce sdružení co nejdříve poslat ministerstvu kultury, které bude o osudu nádraží už podruhé rozhodovat. Poprvé tak učinilo koncem minulého roku. Nádraží prohlásilo za kulturní památku a znemožnilo tak jeho přestavbu či zbourání. Proti tomu se však České dráhy, které pozemek na Žižkově vlastní, odvolaly. Proti prvnímu rozhodnutí se bouřili i developeři. „Podali jsme proti němu rozklad,“ řekl Leoš Anderle, ředitel developmentu společnosti Sekyra Group, jež na pozemku plánuje stavět.
S plánovanou silnicí, která by měla navázat na Olšanskou ulici a vést v místě, kde teď nádraží stojí, podle něj počítá i návrh územního plánu města a ministerstvo s ním už souhlasilo.
Zbourat stavbu si přeje také vedení radnice Prahy 3. Do budoucna ji považuje za nebezpečnou. „Nikdo nemá reálnou vizi dalšího využití nádraží. Jeho rekonstrukce by si navíc vyžádala stovky milionů korun. Také se obáváme, že v chátrající stavbě vznikne ghetto,“ uvedl mluvčí radnice Jan Sotona. S tím nesouhlasí někteří architekti. Podle nich své využití nádraží má. „Celé území je obrovské a architektonicky velmi zajímavé. V budově by mohly být třeba depozitáře pro Národní knihovnu. Inspiraci můžeme hledat i v zahraničí,“ pronesl architekt Zdeněk Lukeš.
