„Nová kalkulace maximální regulované ceny za taxislužby se již připravuje. Komise pro taxislužbu by o ní měla rozhodnout do konce března,“ říká radní Rudolf Blažek s tím, že bude nakonec třeba i souhlasu pražské rady. Nynější sazba 25 korun za kilometr platí již dva roky. Před tím ale byla zvýšena jen o rozdíl mezi pěti- a devatenáctiprocentní DPH.
„Připravovaný návrh počítá se zvýšením ceny o deset až dvanáct procent,“ přiblížil Blažek. Nová cena by tak podle něj mohla být asi 29 korun za kilometr. Nástupní sazba by se mohla zvýšit z nynějších 35 až na 45 korun, čekání v zácpě nebo na semaforu může stát až 7 korun. „Zatím to není jasné, ale platit by mohly nové ceny buď už od září, případně od Nového roku,“ říká Blažek. Nové ceny ale možná budou platit jen pro nová auta. „Pokusíme se regulaci nastavit tak, aby nové ceny platily jen pro vozidla taxi mladší než čtyři roky. Starší vozy by dál jezdily za nynější sazby,“ podotkl Blažek. Město si od tohoto nápadu slibuje větší zájem taxikářů o nová auta, a tím i omlazení vozového parku.
Taxikáři: Je to nesmysl!
Podle provozovatelů taxislužeb je ale takové nařízení zcela nesmyslné. „Nevím, jestli jde o lobby dealerů aut, ale v žádném případě nelze cenu rozlišovat podle stáří vozu,“ říká Jiří Kvasnička, provozovatel dispečinku Radiotaxi AAA. Podle něj i většiny ostatních provozovatelů taxislužeb je třeba nastavit cenu jednotně pro všechna vozidla. „I deset let starý a dobře udržovaný mercedes může být v lepším stavu než čtyři roky stará fabia,“ podotýká Kvasnička. Za pravdu mu přitom dává i opoziční zastupitel Michael Hvížďala. „Je to nesystémové a prakticky nerealizovatelné řešení, které navíc může nahrávat podvodníkům,“ říká. Na rozdíl od taxikářů se mu ale nelíbí záměr na zvýšení ceny jako takový. „Už nyní je taxislužba pro domácí klientelu takřka nedostupná.“ říká Hvížďala. Sami taxikáři jsou ale s cenou spokojení a město vybízejí k větší aktivitě. „Když už nás omezují v podnikání, nestačí, aby se komise pro taxislužbu sešla jednou za půl roku. Regulace ceny by se navíc měla diskutovat pravidelně, alespoň každý rok,“ říká Kvasnička. Sami provozovatelé podle něj budou usilovat o větší aktivitu komise. Podle odhadů většiny taxikářů se nové ceny promítnou hlavně na ulici a na stanovištích taxi. „Budeme to s řidiči diskutovat, ale razantní zvýšení cen jako dispečink neplánujeme,“ dodal Kvasnička.
„Připravovaný návrh počítá se zvýšením ceny o deset až dvanáct procent,“ přiblížil Blažek. Nová cena by tak podle něj mohla být asi 29 korun za kilometr. Nástupní sazba by se mohla zvýšit z nynějších 35 až na 45 korun, čekání v zácpě nebo na semaforu může stát až 7 korun. „Zatím to není jasné, ale platit by mohly nové ceny buď už od září, případně od Nového roku,“ říká Blažek. Nové ceny ale možná budou platit jen pro nová auta. „Pokusíme se regulaci nastavit tak, aby nové ceny platily jen pro vozidla taxi mladší než čtyři roky. Starší vozy by dál jezdily za nynější sazby,“ podotkl Blažek. Město si od tohoto nápadu slibuje větší zájem taxikářů o nová auta, a tím i omlazení vozového parku.
Taxikáři: Je to nesmysl!
Podle provozovatelů taxislužeb je ale takové nařízení zcela nesmyslné. „Nevím, jestli jde o lobby dealerů aut, ale v žádném případě nelze cenu rozlišovat podle stáří vozu,“ říká Jiří Kvasnička, provozovatel dispečinku Radiotaxi AAA. Podle něj i většiny ostatních provozovatelů taxislužeb je třeba nastavit cenu jednotně pro všechna vozidla. „I deset let starý a dobře udržovaný mercedes může být v lepším stavu než čtyři roky stará fabia,“ podotýká Kvasnička. Za pravdu mu přitom dává i opoziční zastupitel Michael Hvížďala. „Je to nesystémové a prakticky nerealizovatelné řešení, které navíc může nahrávat podvodníkům,“ říká. Na rozdíl od taxikářů se mu ale nelíbí záměr na zvýšení ceny jako takový. „Už nyní je taxislužba pro domácí klientelu takřka nedostupná.“ říká Hvížďala. Sami taxikáři jsou ale s cenou spokojení a město vybízejí k větší aktivitě. „Když už nás omezují v podnikání, nestačí, aby se komise pro taxislužbu sešla jednou za půl roku. Regulace ceny by se navíc měla diskutovat pravidelně, alespoň každý rok,“ říká Kvasnička. Sami provozovatelé podle něj budou usilovat o větší aktivitu komise. Podle odhadů většiny taxikářů se nové ceny promítnou hlavně na ulici a na stanovištích taxi. „Budeme to s řidiči diskutovat, ale razantní zvýšení cen jako dispečink neplánujeme,“ dodal Kvasnička.
