„ Lidé z Hyundai nám volali minulý týden a ústně nám oznámili svůj záměr nezúčastnit se naší show,“ řekl Toyokazu Ishida, kterému Japonská asociace výrobců automobilů svěřila pořádání Tokyo Motor Show.
„Je to neuvěřitelné,“ dodává Ishida, který si nepříznivou zprávu musel vyslechnout v pátek 25. září. Přitom samotný veletrh začíná 24. října a potrvá do 4. listopadu. V tak krátkém čase se Ishidovi nejspíš nepodaří vytvořit nějaký záložní plán, jak se bez pořádného zahraničního zastoupení obejít. Odstoupení jihokorejského výrobce automobilů způsobilo akci výraznou mezeru. Zbyly jen dvě zahraniční menší dílny, německá Alpina Burkard Bovensiepen a britský výrobce sportovních vozů Lotus.
Tokijská show, která se koná každý druhý rok, se přitom v minulosti těšila velké popularitě a účasti. Platila za největší událost motosvěta v Asii. Jenže pak automobilky začaly šetřit. Tokyo Motor Show tak nejspíš doplatila na krátkou časovou prodlevu od obdobné Frankfurt Motor Show, která probíhá od 15. do 27. září. V tak malém časovém rozmezí se automobilkám zdá zbytečné utrácet další peníze za prezentaci na výstavách.
Vystavovat znamená pro výrobce automobilů vydat až několik milionů bez toho, že by tato investice měla jistou návratnost. U Tokyo Motor Show nejde jen o velké zahraniční automobilky. Ze stejného důvodu odřekli svou účast i někteří japonští a američtí výrobci. Mezi prvními, kteří se odhlásili, byla takzvaná detroitská trojka - Chrysler, Ford a GM.
Samotná Hyundai se k této věci nechce v současnosti vyjadřovat. Už si totiž pronajala na výstavě plochu a zaplatila za ni předem. Jde o 122 000 dolarů za 4500 čtverečních stop, což je necelých 1500 metrů čtverečních.
Toyokazu Ishida zdůrazňuje, že není jasné, co se s tímto prázdným prostorem během veletrhu stane. Japonská asociace výrobců automobilů stále čeká na písemné oznámení zrušení účasti. Oficiálně lidé z asociace tvrdí, že netuší, proč Hyundai odstoupila a co ji k tomu nutilo. Japonské noviny Mainichi spekulují o tom, že jde o škrty v marketingových rozpočtech.
