Toyota na autosalonu představí hybridní automobily Auris HS a Lexus CT 200h. Podle analytiků však firmě nebudou zajímavé nové produkty stačit k tomu, aby získala zákazníky zpátky na svou stranu. Toyota bude muset spotřebitele především přesvědčit, že činí kroky ke zjištění a nápravě jakýchkoliv bezpečnostních problémů.
Toyota již byla nucena kvůli různým závadám svolat přes 8,5 milionu automobilů k opravě, což má negativní dopad na její pověst výrobce kvalitních vozů. Firma má na evropském trhu pouze pětiprocentní podíl. Generální ředitel evropské divize Tadaši Arašima nicméně uvedl, že problémy s kvalitou nepochybně zasáhnou poptávku po toyotách v Evropě, ačkoli je obtížné odhadnout v jakém rozsahu.
„Lidé se rozhodnou, jestli se k nám vrátí, na základě způsobu, jakým budeme tento problém řešit,“ uvedl šéf prodeje a marketingu Toyoty v Evropě Didier Leroy. Dodal, že jedním z klíčových bodů je umožnit zákazníkům rychle zjistit, zda jejich vůz patří mezi problémové, a poté co nejrychleji zajistit opravu.
Toyota v tom není sama Ale Toyota není jediná, co má problémy s kvalitou. General Motors podobně jako japonský konkurent svolá v Severní Americe 1,3 milionu malých vozů Chevrolet a Pontiac k opravě. Mají problém s posilovačem řízení. Ten v současnosti souvisí se čtrnácti nehodami a jedním zraněním. Firma to oznámila v úterý. Opatření zahrnuje modely Chevrolet Cobalt a Pontiac G5 prodávané ve Spojených státech, automobily Pontiac Pursuit prodávané v Kanadě a vozy Pontiac G4 prodávané v Mexiku. „Svolání těchto vozidel je správnou věcí pro klid zákazníků,“ uvedl viceprezident GM pro kvalitu Jamie Hresko.
Ukazuje se, že vývoj spolehlivých a kvalitních produktů bude stále diskutovanějším tématem, a to nejenom kvůli čínským výrobcům. „Otázky kvality jsou v automobilovém průmyslu stále důležitější. Automobiloví výrobci, kteří se rozhodli snížit náklady, stojí před dilematem, jak je zredukovat bez toho, aby se snížila kvalita v celém dodavatelském řetězci,“ vysvětluje David Scott, partner poradenské společnosti KPMG Česká republika. „Tlak na dodavatele, aby redukovali své náklady, může vést k nižší kvalitě materiálů. Nedostatek důkladných kontrol kvality zase k tomu, že se závady odhalí, až když se produkt dostane k zákazníkovi.“ Potíže Toyoty tak odhalují jedno z hlavních témat autoprůmyslu v nastávajícím období.
