Kdo někdy žádal na úřadech o stavební povolení tak ví že tady má Havlíček pravdu....všichni by si oddechli kdyby se na všech stavebních odborech provedla defenestrace všech úředníků.

Pražský okruh? Tragikomedie a jedna z největších ostud našeho systému lokálních zájmů, spekulací s pozemky, sobectví a neschopnosti.

Starý projekt, podle původních plánů dávno v provozu, který pohřbili spekulanti a lokální zájmy a zkorumpované samosprávy. Dokončení posunuto na r. 2015, nyní 2029...

V roce 1998 se předpokládala cena stavby 31 miliard korun, v únoru 2005 se cena zvedla na 47 miliard korun a v roce 2009 Ministerstvo dopravy zveřejnilo, že na dokončení je třeba ještě + 71 miliard korun. Skutečná konečná cena je ve hvězdách, bez dalších, odklady způsobených škod a vícenákladů....V běhu trestní oznámení NKÚ na již nyní zbytečně (asi účelově) utracené m i l i a r d y.

Již v roce 1984 byly otevřeny první úseky: Satalice – Počernice (510/I) a Slivenec – Třebonice (515), po revoluci se okruh stal objektem spekulací a desetitisíců účelových připomínek bez ohledu na skutečný veřejný zájem. Zahlcené soudy, statisíce hodin zbytečných jednání a průtahů, ničené životní prost

Škůdce žádá omluvu, fraška všedního dne 2020.

Na této historce je zarážející především to, že takovou složitou a rozsáhlou stavbu umísťuje pracovník stavebního úřadu městské části. Nic proti němu, ale je třeba si uvědomit, že takové stavby řeší třeba jedenkrát za život. Přece jenom stavební úřad tohoto typu povoluje v drtivé většině běžné stavby. Naše stavební legislativa je mizerná, proto přicházejí takové situace. Udělejte s tím konečně něco!

ministrem průmyslu,obchodu,dopravy a kdoví čeho ještě...by neměl být člověk starší,protože k neduhům stáří, postihujícím hlavně intelektuály, patří především dvě vady, komplementárně spojené. Jsou to: neschopnost udržet myšlenku a neschopnost myšlenku opustit se podívejte na Kalouska,knížete atd..