Wizz Air s příchodem zimního letového řádu na konci října přestane létat do Barcelony, Madridu, Osla, Malmö a Paříže. V zimě tak zatím podle platného letového bude létat jen osm linek namísto současných patnácti. Skončí totiž i sezonní spoje do Katánie a Burgasu. „Naši kapacitu v Praze v zimě výrazně snížíme,“ potvrdila serveru mluvčí Wizz Air Natasa Kazmérová. Podle ní není dosud jasné, zda kvůli redukci linek firma stáhne jedno ze dvou letadel, které má v Praze umístěné. Za redukcí linek jsou podle mluvčí především vysoké poplatky pražského letiště a velká sezonnost v počtu cestujících z Prahy. „Český trh je odlišný než jiné trhy, odkud létáme. Je tu mnohem méně cestujících, kteří létají jinam za prací, naopak mnohem více těch, co létají na dovolenou či za byznysem. To znamená, že je i více sezonní,“ dodala Kazmérová. Lety do Španělska byly podle ní původně plánované také jako sezonní a nepočítalo se s nimi přes zimu. Server píše, že některé linky Wizz Air nejsou příliš obsazené. Firma je často prodává levněji, než jsou letištní taxy, například do Bergama. Podle mluvčí je ale obsazenost letadel za poslední tři měsíce 84 procent.
Aerolinky po celém světě se stále vypořádávají s dopady krize. Nejenže omezují lety, ale zavádějí i různé poplatky.
„Aerolinky rády zavádějí kreativní zvláštní poplatky, které pro ně představují další zdroj příjmů,“ uvedla rakouská odbornice na cestovní ruch Silvie Bergantová. Podle ní se tak firmy snaží získat peníze, o něž přišly kvůli krizi, vysokým cenám pohonných hmot či sopečnému mraku, který před nedávnem ochromil leteckou dopravu nad Evropou. U nízkonákladových společností jsou nyní v kurzu poplatky za zavazadla. Pasažéři musí zaplatit za každé zavazadlo zvlášť, a to například u společností Germanwings, easyJet či Ryanair.
***
Wizz Air s příchodem zimního letového řádu na konci října přestane létat z Prahy do Barcelony, Madridu, Osla, Malmö a Paříže
