Po staré tramvajové trati ze Stránské skály do Líšně často chodím a jsem rád, že se problému Lidovky začínají věnovat (LN 28. 12. 2007).
Chápu, že ji před více než čtyřiceti lety radní „pustili“ Technickému muzeu, protože Líšeň tehdy byla vesnice a doba nebyla příznivcem nákladní dopravy po tramvajových tratích. Nicméně dnes je situace úplně jiná - Líšeň se rozšiřuje, a to mimo jiné právě v okolí opuštěné trati. Pokud by se ji podařilo zprovoznit, získá jižní část čtvrti přímé spojení s centrem města, které jí dosud chybí. To, že by se lidé snáz dostali také k tramvajovému muzeu na Holzově, je jaksi samozřejmý, a rozhodně ne druhotný efekt. Vždyť je to unikátní prostor (byť ne v právě ideálních podmínkách) a lidé, kteří chodí obdivovat naleštěné staré šaliny při jízdách v centru Brna, si tam na ně mohou sáhnout a pečlivě si je prohlédnout.
Věřím, že kdyby odpovědní vzali rozum do hrsti, určitě se řešení najde. Změnilo se vedení radnice, v jejím čele je železničář, předsedou dopravní komise je dopravák, tak kdy by byly lepší podmínky pro domluvu mezi radnicí a technickým muzeem jako majitelem opuštěné trati než teď?
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Brno
