Dražší paliva však od českých čerpacích stanic vyhnala řidiče do zahraničí. Stát tak i přes korunovou přirážku na dani z pohonných hmot vybral jen nepatrně více.
PRAHA Spediční firmy po loňském krizovém roce pomalu ožívají. S nárůstem zakázek se zvyšuje i jejich spotřeba nafty. Čeští pumpaři však tento obrat k lepšímu na tržbách nepoznali.
V prvním čtvrtletí letošního roku se do prodejní sítě dodalo pouhých 801 tisíc tun nafty, tedy o 11,4 procenta méně než loni ve stejném období. To představuje největší čtvrtletní pokles za poslední čtyři roky.
Od letošního ledna do března byl tak propad dodávek nafty oproti počátku loňského roku více než dvojnásobný. Vyplývá to z dat Českého statistického úřadu.
„V prvním čtvrtletí loňského roku se již objevily krizové vlivy, přesto spotřeba nafty klesla meziročně jen o necelá čtyři procenta,“ řekl Václav Loula, ředitel pro jakost společnosti Benzina.
Růst nebo pokles hrubého domácího produktu (HDP) totiž ovlivňuje spotřebu nafty zhruba z osmdesáti procent. Vzhledem k tomu, že na začátku loňského roku HDP klesl o 3,6 procenta a letos již rostl o 1,1 procenta, měla se spotřeba nafty zvýšit.
Další tlak na vyšší spotřebu by měl vyvíjet i desetiprocentní nárůst průmyslové výroby, který vede ke zvýšení přepravy. To dokládají i data Ředitelství silnic a dálnic. Podle nich se v prvním čtvrtletí meziročně zvýšil výběr mýta o 15 procent a dosáhl celkem 1,47 miliardy korun. Přesto se nafty prodalo méně.
„Od ledna bylo zvýšeno daňové zatížení motorové nafty jak v sazbě spotřební daně, tak jednoprocentním zvýšením daně z přidané hodnoty,“ vysvětluje Loula. Kvůli vyšší daňové zátěži tak přestalo být pro mnohé dopravce únosné tankovat na území České republiky.
„Zatím ještě tankujeme v Česku, ale zvažujeme, že od příštího měsíce začneme pohonné hmoty nakupovat v Rakousku,“ potvrdil trend Pavel Pospíšil, majitel stejnojmenné dopravní firmy.
Podle Pospíšila, který provozuje zhruba šedesátku kamionů, se nákup v zahraničí vyplatí, a to i přesto, že na vrácení DPH musí firma čekat o dva měsíce déle. „V současnosti je u nás nafta dražší zhruba o dvě koruny na litr,“ řekl Pospíšil. Cenový hit: Rakousko, Slovinsko a Lucembursko Kromě sousedního Rakouska se podle něj dá výrazně levnější nafta pořídit i ve Slovinsku a Lucembursku. Odliv zákazníku z ČR dokládají i statistiky z okolních zemí. Například v Rakousku se v prvním čtvrtletí zvýšila spotřeba nafty zhruba o tři procenta, a na Slovensku dokonce o 19 procent.
Kromě nákupu nafty v zahraničí se na poklesu tuzemské poptávky podílela i tuhá zima a nákup nových vozů s nižší spotřebou. „Určitou roli sehrálo i předzásobení naftou před jejím zdaněním v prosinci u některých spotřebitelů,“ dodal Loula.
Podobně jako u nafty se v prvním čtvrtletí propadla i spotřeba benzinu. Toho se od ledna do března dovezlo jen 390 tisíc tun, tedy o 11,2 procenta méně než loni ve stejném období. Loni přitom tento pokles činil jen 7,8 procenta. Na nižší spotřebě automobilových benzinů se kromě vyššího zdanění a tuhé zimy podílela i zvýšená nezaměstnanost a modernější vozidla s nižší spotřebou.
Zvýšení spotřební daně o korunu na litr paliva se tak z hlediska státu prakticky zcela minulo účinkem. Na spotřební dani z minerálních olejů totiž v prvním čtvrtletí Česko vybralo 18,9 miliardy korun, tedy jen o 400 milionů korun více než loni. Výběr spotřební daně na tabák se přitom ve stejném období meziročně zvýšil z necelých pěti miliard korun na více než 11 miliard. Stát vybral více i na lihu, kde došlo ke zvýšení výběru o 800 milionů korun na 2,9 miliardy korun. O sto milionů korun více na spotřební dani zaplatili i pivaři a vinaři.
***
CENY LETOS ROSTOU, PRODEJ KLESÁ
Dodávky na trh v prvním čtvrtletí (tisíce tun)
Nafta Benzin
2008 939 2008 472
2009 904 2009 439
2010 801 2010 390
Ceny pohonných hmot v ČR (koruny za litr)
40
Natural 95 Nafta
35 32,22
31,55
30 24,4 28,55
30,99
30,62 22,67
25
26,93
20
2008 2009 2010
Zdroj: CCS, ČSÚ/Hell
