Obsah článku by měl motivovat instituce, které o solení rozhodují, k přehodnocení jejich postojů. Jejich snahou je pomocí soli zvýšit bezpečnost na komunikacích spolu se snížením počtu dopravních nehod.
O ekologických závažných škodách v důsledku solení není ani u pracovníků těchto institucí žádných pochyb. Avšak neberou dostatečně na vědomí výsledky průzkumu v jednom německém městě již před mnoha lety, kdy polovina města byla solena tak nesmyslně, jako u nás a bohužel i jinde ve světě a druhá polovina rozumným způsobem. Srovnání bylo provedeno dostatečně dlouhou dobu, aby se vyloučil vliv náhod a jednoznačným výsledkem bylo zjištění, že počet nehod na nesmyslně přesolovaných ulicích byl podstatně vyšší než na těch solených rozumně. Tím rozumným solením bylo míněno použití soli pouze při mrznoucím mrholení, případně za jiných okolností, způsobujících náledí. Při všech dalších zimních situacích, kterých je většina, se doporučuje usnadňovat provoz na komunikacích pouze odhrnováním sněhu, avšak nikdy solením.
Vysvětlení je zřejmě možno hledat v pocitu řidičů, kteří považují přesolený povrch mylně za bezpečný, jezdí na něm jako v létě a pouze rozhrnutý povrch za nebezpečný a tudíž se na něm pohybují se zvýšenou opatrností.
Snažil jsem se již před desítkami let ovlivnit solení nejdříve alespoň v Praze, avšak i když se podařilo přesvědčit některé zodpovědné pracovníky o věrohodnosti zmíněného srovnání, jejich odpovědí bylo, že jsou povinni provádět opatření, poněvadž kdyby nic neprovedli, vystavili by se nebezpečí trestního stíhání ze strany obětí dopravních nehod.
O ekologických závažných škodách v důsledku solení není ani u pracovníků těchto institucí žádných pochyb. Avšak neberou dostatečně na vědomí výsledky průzkumu v jednom německém městě již před mnoha lety, kdy polovina města byla solena tak nesmyslně, jako u nás a bohužel i jinde ve světě a druhá polovina rozumným způsobem. Srovnání bylo provedeno dostatečně dlouhou dobu, aby se vyloučil vliv náhod a jednoznačným výsledkem bylo zjištění, že počet nehod na nesmyslně přesolovaných ulicích byl podstatně vyšší než na těch solených rozumně. Tím rozumným solením bylo míněno použití soli pouze při mrznoucím mrholení, případně za jiných okolností, způsobujících náledí. Při všech dalších zimních situacích, kterých je většina, se doporučuje usnadňovat provoz na komunikacích pouze odhrnováním sněhu, avšak nikdy solením.
Vysvětlení je zřejmě možno hledat v pocitu řidičů, kteří považují přesolený povrch mylně za bezpečný, jezdí na něm jako v létě a pouze rozhrnutý povrch za nebezpečný a tudíž se na něm pohybují se zvýšenou opatrností.
Snažil jsem se již před desítkami let ovlivnit solení nejdříve alespoň v Praze, avšak i když se podařilo přesvědčit některé zodpovědné pracovníky o věrohodnosti zmíněného srovnání, jejich odpovědí bylo, že jsou povinni provádět opatření, poněvadž kdyby nic neprovedli, vystavili by se nebezpečí trestního stíhání ze strany obětí dopravních nehod.
