Před dvěma měsíci poslanec ODS Jan Bürgemeister, který dle serveru Aktuálně stál v počátku úvah o likvidaci Masarykova nádraží, uvedl pro stejný zdroj, že tato varianta je jednou z posledních možností, jak tuto část města využít. Pokud nádraží nezlikvidujeme, pravil Bürgemeister, zakonzervujeme nádraží na dalších sto let, což by prý byla škoda.
Možná i proto, že se mi včera narodil syn, uvědomil jsem se ještě s větší palčivostí, jakou Prahu mu chci časem ukazovat a předat. Chci ho hrdě přivést na živé nádraží v centru města a vyprávět mu, že právě zde v roce 1845 začal provoz trati mezi Prahou a Olomoucí. Chci mu ukázat moderní železniční muzeum, podporované pražským Magistrátem.
Chci pro něj klidně na dalších sto let "zakonzervovat" tuto svébytnou neopakovatelnou technickou památku s duší.
A styděl bych se před ním do konce života, kdybych mu měl měl ukazovat jen staré fotografie "Masaryčky" a za ruku ho provázel mezi skleněnými vítrínami dalších nevkusných Palládií.
Jestli pan Bürgemeister a pražští radní nevidí žádnou jinou možnost, jak tuto část města využít, měli by se z radnice co nejrychleji pakovat.
Možná i proto, že se mi včera narodil syn, uvědomil jsem se ještě s větší palčivostí, jakou Prahu mu chci časem ukazovat a předat. Chci ho hrdě přivést na živé nádraží v centru města a vyprávět mu, že právě zde v roce 1845 začal provoz trati mezi Prahou a Olomoucí. Chci mu ukázat moderní železniční muzeum, podporované pražským Magistrátem.
Chci pro něj klidně na dalších sto let "zakonzervovat" tuto svébytnou neopakovatelnou technickou památku s duší.
A styděl bych se před ním do konce života, kdybych mu měl měl ukazovat jen staré fotografie "Masaryčky" a za ruku ho provázel mezi skleněnými vítrínami dalších nevkusných Palládií.
Jestli pan Bürgemeister a pražští radní nevidí žádnou jinou možnost, jak tuto část města využít, měli by se z radnice co nejrychleji pakovat.
