Před třemi lety vážně havaroval, a poranění zad jej vyřadilo z dalšího závodění.
Přesto na Dakar nezanevřel, i letos bude řídit doprovodný novinářský vůz.
* S jakými ambicemi váš tým na Rallye Dakar vyrazil?
Synovec Aleš chce bojovat o umístění na medailové pozici. Na „bedně“ už byl v roce 2007, kdy skončil třetí. A tenhle úspěch bychom chtěli minimálně zopakovat.
* Místo africké pouště vás nyní čekají jihoamerická pohoří. Na co se mohou diváci v televizi těšit?
Ještě jsem v Jižní Americe nebyl, ale pořadatelé říkají, že tam je všechno, na co jsme zvyklí z Afriky. Jak písečné duny, tak kamenité úseky. Duny jsou prý ve výšce 3000 metrů nad mořem... Budeme tedy přejíždet vysoké hory, určitě to dá všem účastníkům zabrat.
* Jak se na přejezdy ve výšce více než čtyři tisíce metrů nad mořem těšíte?
Nám to vadit nebude, doprovodný vůz nemá kam spěchat. Hlavní bude, aby neměla problém závodní posádka. Ale bude to každopádně zajímavé, takhle vysoko jsem ještě nikdy nejezdil.
* V takových výškách se i hůře dýchá. Nebudou mít jezdci problémy s nedostatkem vzduchu?
Copak posádka, ale hlavně motor aby měl dost vzduchu!
* Vylepšovali jste nějak kamion?
Máme zvýšený kroutící moment, vylepšené pérování a tlumení. Vyšší je také výkon motoru.
* Jakého terénu se nejvíce obáváte?
Bude to stejné jako v Africe. Taky tady je pro kamiony nejhorší bláto.
* Myslíte si, že s novým kontinentem vám přibudou noví soupeři?
Je to možné. Dobrý bude třeba Brazilec Azevedo, který navíc jezdí s tatrou. A podobných lidí tam může být víc.
* Dakarská rallye byla loni zrušena kvůli obavám o bezpečnost účastníků. Nebojíte se takových problémů i v Jižní Americe?
Podle mě je to bezpečný kontinent. Věřím, že tam bude lepší závod než v Africe.
* Komplikace po zlomenině obratle vám opět neumožnily usednout za volant závodní tatry. Mrzí vás to hodně?
Samozřejmě. Kdybych byl v pořádku, tak bych kamion řídil, nebo bychom vzali dva vozy.
* Stále věříte, že se ještě v kabině tatrovky při Dakaru objevíte?
Věk si nepřipouštím, takže věřím.
