Lucyna Bogusz generální ředitelka Fiat ČR
Z hlediska alternativních pohonů se skupina Fiat momentálně zaměřuje zejména na technologie, které lze okamžitě využít a reálně napomáhají snižování dopadu automobilové dopravy na životní prostředí. Máme širokou nabídku modelů s pohonem na zemní plyn (CNG). V roce 2010 jsme na český trh přišli s nabídkou vozů na LPG.
Evžen Krauskopf tiskový mluvčí Škoda Auto
Škoda Auto na loňském pařížském autosalonu představila koncept osobního vozu s elektrickým pohonem a odstartovala tak začátek nové éry společnosti, jejíž důležitou součástí je i vývoj elektromobilů. Tento vývoj je celosvětově podporován s cílem snižovat emise CO2 a s nimi spojené dopady na globální klima.
Martin Linhart ředitel vnější komunikace Ford Motor Company
Elektromobily a nejrůznější druhy hybridů jsou jistě nejnadějnějším řešením pro střednědobou budoucnost, přičemž budoucnost ještě vzdálenější bude velmi pravděpodobně patřit palivovým článkům. Podle mého názoru však Evropa na masový boom elektromobilů nabíjených ze sítě ještě není připravena – a pokud neumíme dokonale odfiltrovat „čistou“ elektřinu, pak je skutečný ekologický efekt současných elektromobilů velmi sporný.
Martin Hejral PR Manager Opel C&S
V poslední době se Opel nejvíce zaměřuje na elektřinu. Už koncem tohoto roku se na evropském trhu objeví sériově vyráběný elektromobil Opel Ampera, který není limitovaný kapacitou akumulátorů, protože po jejich vyčerpání (po ujetí cca 60 km) se o dobíjení baterií, a tedy i napájení trakčního elektromotoru stará malý a ekologický spalovací agregát. Rychlejší a masovější rozšíření elektromobilů budou ovlivňovat především tyto základní faktory: pořizovací cena, dotační programy, úlevy na daních a dobíjecí síť.
