Mimo samotného motoru, brzd a dalších mechanismů jsou ty nejdůležitější součásti s vysokým opotřebením většinou spojeny se samotným kokpitem jezdce. My se dnes podíváme na ty doplňky na motorky, které by měly procházet pravidelnou obměnou víceméně každou sezonu.
Gripy by měly být vždycky dokonalé
Grip je pro nás opravdu tím nejdůležitějším místem, co se týček kontaktních ploch s motorkou. Pokud nemáme opravdu kvalitní rukojeti a gripy, tak hrozí že ve špatném počasí či na výmolech dříve či později ztratíme pevný úchop. Následky pak mohou být i velice nepříjemné. Životnost gripů se pochopitelně odvíjí především od toho, jak moc často jezdec na motorce jezdí, jaké užívá rukavice a jak agresivní jízdu a terén vyznává. Jednoduše bychom ale měli gripy měnit vždy, kdy už necítíme stoprocentní úchop, na který jsme jinak předtím byli zvyklí.
Pravidelné seštelování a kontrola páček
Opravdu důležitou součástí jsou také páčky. Pravidelně bychom se měli podívat, jestli jejich parametry a nastavení vyhovuje našim požadavkům. Řídit bychom se měli tím, že by měly být páčky dosažitelné, aniž bychom museli pustit gripy či změnit prstoklad. Zároveň dobře nastavené páčky s čistými bowdeny nekladou žádný odpor při zmáčknutí. Nové CNC páčky nejsou ničím extrémně drahým, tak je případná výměna levná. Důležité je ale pravidelně zkontrolovat, jestli na páčkách nedošlo k trhlinkám při užívání. Pokud ano, tak je potřeba okamžitě měnit za nové.
Každý rok musí přijít kontrola řídítek
Řídítka jsou základní kladkou, která pro nás znamená ovládání motorky. I když přitom nemáte havárii, tak se může stát, že řídítka a příslušenství k nim časem ztrácí svoje vlastnosti. Řídítka by měla být vždy pevná. Přitom je potřeba kontrolovat celou jejich délku, jestli se i na nich nevytvořily v následku nárazů mikro trhlinky. Právě zlomená řídítka, jsou důvodem nejčastějších havárií v moment, kdy nevydrží některá z komponent.
