A zdá se, že jejich způsob dopravy se jen tak brzy nezmění. Výstavbu rychlodráhy mezi oběma městy totiž omezuje nedostatek peněz.
Středočeský kraj chce proto podle hejtmanova náměstka Robina Povšíka (ČSSD) jednat s ministerstvem dopravy o tom, jak celý projekt zlevnit.
Podle něj by bylo možné ušetřit až deset miliard korun. Mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka ale namítá, že i přes takovou úsporu by rychlodráhu stále nebylo možné vybudovat.
„Projekt rychlodráhy je v současné době pozastaven, ne že by úplně spal, ale hledají se různé varianty řešení,“ uvedl Hanzelka. Vláda totiž před časem zakázala zahajovat jakékoliv nové stavby, navíc rozpočet na dopravní stavby je napnutý.
Výstavba by podle původních požadavků mohla v konečném součtu vyjít až na 45 miliard korun, podle Povšíka by se ale dala výrazně zlevnit. „Bude možná potřeba přehodnotit některé stávající požadavky, které se týkají zejména Prahy, hlavně zahloubení a zakrytí celé tratě,“ řekl. Pokud by se ministerstvo ve spolupráci s projektanty hodně snažilo, tak by mohlo tuto částku snížit až o deset miliard korun, míní náměstek hejtmana.
Hanzelka řekl, že ministerstvo se nebrání diskusím o přepracování projektu, například by se místo dvoukolejné trati mohla udělat jen jednokolejná.
„Primárně to, na co narážíme, je nedostatek finančních prostředků, to znamená, i kdyby se to o deset miliard snížilo, tak přes to je to nějakých 35 miliard – a to jsou peníze, které prostě v současné době nemáme,“ dodal.
O projektu rychlodráhy se mluví už delší dobu také z toho důvodu, že Praha potřebuje lepší spojení centra města s letištěm.
***
„Projekt rychlodráhy je v současné době pozastaven, ne že by úplně spal, ale hledají se různé varianty řešení“
