Francouzská atomová ponorka Emeraude (Smaragd) začala v oblasti předpokládaného dopadu letadla pátrat po černých skříňkách se záznamy z posledních minut letu.
U pasažérů s podezřelými jmény nyní francouzská tajná služba prověřuje, zda jde skutečně o osoby registrované v souvislosti s vazbami na teroristy, nebo zda to je jen náhodná shoda jmen. "Francouzská rozvědka DGSE bere věc velmi vážně," uvedla na svých internetových stránkách stanice SkyNews.
Francouzští agenti nyní prověřují data narození a příbuzné podezřelých, stále však nemohou vyloučit ani to, že může jít jen o "děsivou shodu okolností", dodala.
Možnost teroristického útoku jako příčiny neštěstí se u letu AF 447 dosud nikdy zcela nevyloučila, ani nadále však není považována za hlavní, uvedla agentura DPA. Často zmiňovaných 24 posledních hlášení z letadla, vyslaných automaticky příslušnými přístrojovými uzly, tomu totiž příliš nenasvědčuje.
Těla obětí spolu s úlomky letouny a předměty cestujících postupně nacházejí francouzští a brazilští námořníci asi 1150 kilometrů od břehů Brazílie, odkud airbus letěl do Francie. Oblast hledání se posunula o 200 kilometrů dále do oceánu. Prvních 16 těl bylo dopraveno k předběžné identifikaci na ostrůvek Fernando de Noronha před brazilskými břehy.
"Emeraude zahájila svůj průzkum ráno v první pátrací zóně o rozloze asi 1300 kilometrů čtverečních, kterou by měla probádat za jeden den. Každý den bude zónu měnit, přičemž délka její mise nebyla stanovena," upřesnil mluvčí francouzské armády Christophe Prazuck. Dodal, že v případě lokalizace černých skříněk se je pokusí vytáhnout tři malí roboti, které přiváží francouzská vědecká loď Pourquoi Pas.
Problém při hledání skříněk není jen v rozlehlosti místa pátrání, ale také v tom, že hloubka oceánu v dané oblasti dosahuje 3600 metrů. Atomová ponorka Emeraude je vybavena nejmodernějšími sonarovými zařízeními schopnými zachytit signál černých skřínek i ve velké hloubce, ale členitost dna může signály tlumit. Jedna takzvaná černá skříňka zaznamenává v letounech hovory pilotů, druhá chod přístrojů.
Útočná ponorka Emeraude je pro daný úkol nejvhodnější. Francouzské námořnictvo má celkem devět jaderných ponorek, z toho tři raketové, schopné odpalovat balistické střely s jadernými hlavicemi, a šest útočných. Ty nemají na palubě jaderné rakety, zato ale přístroje na vyhledávání nepřátelských plavidel a ponorek, na které pak útočí klasickými torpédy.
Dokážou plout v hloubce "přes 300 metrů" až 60 dní pod vodou bez vynoření.
Bez čekání na rozhodující údaje z černých skříněk se jako o možné příčině zatím nejvíce diskutuje o selhání sond, které posádce signalizují rychlost a další důležité parametry pro bezpečný let. Air France začala pod tlakem médií a pilotů na všech svých podobných strojích měnit sondy rychloměrů.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) v úterý vydala bezpečnostní věstník, ve kterém připomíná stávající postupy pro případ, že by rychloměry přestaly fungovat. Podle agentury se i s porouchanými rychloměry dá - při dodržení správných postupů - bezpečně letět.
Airbus A330 na lince 447 z Ria de Janeiro do Paříže se zřítil v noci z 31. května na 1. června. Všech 228 lidí na palubě zřejmě zahynulo.
