Auta mám moc rád, jako každý kluk,“ říká Aleš Loprais, závodící v nejnáročnější Rallye Dakar. První zkušenosti mohl sbírat již v dětství, na klíně svého strýce Karla Lopraise, šestinásobného vítěze Rallye Dakar v kategorii kamionů. „Jako dítě jsem si zkusil řídit i závodní Tatru,“ vzpomíná.
„Optimální auto je pro mě takové, které váží tunu a má výkon tří set koní,“ vysvětluje Loprais, podle čeho si vybírá auta. Jeho současné, minulá generace kombi Audi RS6 Avant s výkonem zvýšeným na 530 koní, tak lehké sice není, ale Loprais je s ním spokojený. „Užívám si ho hlavně v zimě. U nás v Beskydech se silnice nesolí, takže tu s touhle rychlou čtyřkolkou můžu jezdit tak trochu jako s Tatrou. Navíc je to prostorný kombík, rád lyžuju.“
Předtím jezdil v Alfě Romeo 155 s dvoulitrovým motorem, v rychlém Opelu Calibra 4X4 Turbo a terénním Mitsubishi Pajero. „Off-road jsem měl kvůli našim týmovým aktivitám, často se pohybujeme mimo silnice.“ K dnešní módě velkých a těžkých terénních aut má zkušený terénní jezdec připomínku: „Navrhoval bych do nich namontovat vnitřní bezpečnostní rámy. Málokdo si uvědomuje, že když si koupí dvoutunového off-roada a skončí po nehodě na střeše, většina té váhy je nad ním.“
Auto snů? Aleš Loprais má rád rychlá sportovní auta s pohonem všech kol, jako je Porsche 911 Turbo nebo Nissan GT-R. V obou měl možnost se svézt. „Převodovka v GT-R je strašně efektivní,“ chválí. „Nejvíc adrenalinu si ale užiju v Tatře. Ta má osm tun, ale také výkon 1000 koní a točivý moment 3500 Nm. Mám štěstí, mně se sen splnil. Tatru si moc užívám, je to jako droga.“
