Město původně chtělo za most 115 milionů, což je částka, kterou určil odhadce.
Stavba mostu trvala pět let a otevřen byl v roce 1998. Město vyšel celkem na více než tři čtvrtě miliardy korun. Podle primátora Ústí Jana Kubaty město získá nejen peníze, ale do budoucna ušetří i za nákladnou údržbu mostu – město na ni dávalo 10,5 milionu korun ročně.
Ústí jednalo se státem o převodu mostu několik let. Stále ale městu zůstává „kostlivec ve skříni“ v podobě žaloby stavitele mostu, společnosti Hutní montáže Ostrava. Firma požadovala za stavbu o 180 milionů více, což podle jejích zástupců teď dělá i s úroky 500 milionů korun. Kubata uvedl, že soud zatím nevydal žádné rozhodnutí, nemá proto k případu více informací. Město s požadavkem firmy nesouhlasí.
Most navržený Romanem Kouckým je architektonickým unikátem. V roce 2001 byl vybrán v mezinárodní anketě renomovaného časopisu Structural Engineering International mezi deset nejkrásnějších staveb světové architektury devadesátých let. Ocitl se tak ve společnosti staveb jako Guggenheimovo muzeum v Bilbau, londýnský Dóm tisíciletí a mrakodrapy Twin Towers.
Odlehčeně působící stavba měří 179 metrů a váží tři a půl tisíce tun. Nese ji dvakrát patnáct lan zavěšených na dvou šedesát metrů vysokých pylonech. Spojuje centrum Ústí nad Labem s městskou částí Střekov.
***
Most získal jméno podle přilehlé skály
Novou dominantu Ústí nad Labem navrhl architekt Roman Koucký, který za most obdržel několik ocenění. Most je pojmenovaný podle Mariánské skály, proti které stojí. Byl otevřen roku 1998 a je určen automobilům, pěším i cyklistům. Most tvoří dva šedesát metrů vysoké pylony, které nesou s pomocí dvakrát patnácti lan 179 metrů dlouhou mostovku. Mariánský most váží 3 500 tun.
