"Co mě nejvíc pobuřuje, je, že kapitán lodi si většinu večera strávil v baru a popíjel. Ve společnosti krásné ženy, která ho držela za ruku," řekla britskému Telegraphu nizozemská turistka Monique Maureková.
K řízení lodi se kapitán vrátil až poté, co Costa Concordia najela na útes, který v boku lodi udělal 70metrovou trhlinu. Když si kapitán uvědomil rozsah poškození, okamžitě se rozhodl změnit trasu. Chtěl se dostat do přístavu v Gigliu. Jenže loď se začala naklánět příliš rychle.
ČTĚTE TAKÉ: |
Policie už kapitána lodi, 52letého Franceska Schettina, který je dle všeho hlavním viníkem nehody, zadržela. "Trvám na tom, že ta oblast byla bezpečná a voda dost hluboká. Najeli jsme na útes, který nebyl v mapách," hájí se Schettino.
Francesco Schettino, kapitán lodi Costa Concordia, kterého zatkla policie.
Policie zadržela také prvního důstojníka Cira Ambrosia. Podle prokuratury oba opustili plavidlo ještě před posledními cestujícími. "Bohužel mohu potvrdit tuto skutečnost," uvedl státní zástupce Francesco Verusio.
Podle italských médií kapitán opustil loď v pátek ve 23:40, ale poslední pasažéry se podařilo evakuovat až kolem sobotních 06:00. Úřady kapitána nyní vyšetřují pro podezření z několikanásobného zabití, ze zavinění nehody a z opuštění plavidla.
Schettino ale v rozhovoru pro italskou televizi Mediaset obvinění, za které mu hrozí až 12 let vězení, odmítl. "Byli jsme poslední, kdo loď opustil," řekl. Zároveň popsal, jak k nehodě došlo. "Pluli jsme asi 300 metrů od skal. Neměly tam být žádné takové útesy," řekl.
"Kapitán provedl skvělý manévr"
Kapitánův právník Bruno Leporatti prohlásil, že podle jeho názoru vděčí stovky cestujících Schettinovi za to, že jsou ještě naživu. "Dokázal dostat poškozenou loď blíž ke břehu, a tak zajistil, že záchranná operace byla rychlejší a stovky lidí byly zachráněny," řekl právník. "Podle mě to byl z námořnického pohledu skvělý manévr."
Výletní loď Costa Concordia leží na mořském dně u ostrova Giglio.
Ředitel společnosti Costa, která loď provozovala, zase obhajoval 45minutovou prodlevu mezi nárazem na útes a zahájením evakuace. "Kapitán se rozhodl dostat loď do bezpečí, než nařídí evakuaci," řekl Gianni Onorato. "Rychlé naklánění lodi ale bohužel znemožnilo využití záchranných člunů," dodal.
Loď byla příliš blízko pobřeží
Podle některých svědků Costa Concordia prováděla manévr zvaný inchino, tedy vzdání pocty. Starosta Giglia Sergio Ortelli řekl, že řada výletních lodí na trase z Civitavecchia do Ligurie často plují poblíž ostrova a zdraví světly a sirénami obyvatele ostrova. Dnes ale zdůraznil, že nejde o pravidelnou praxi a že vždy lodě plují v bezpečné vzdálenosti.
Na každý pád ale řada svědků i pobřežní hlídka tvrdí, že Costa Concordia byla příliš blízko pobřeží Giglia. Také italský ministr obrany admirál Giampaolo Di Paola dnes v televizním rozhovoru mluvil o "vážné lidské chybě s dramatickými následky". "Lodi takových rozměrů nemohou plout tak blízko pobřeží v oblastech, kde se ví, že jsou útesy," uvedla.
Potápěči pobřežní hlídky vylovili ze zatopené části plavidla takzvanou černou skříňku. Ze zařízení bude možné vyčíst navigační záznamy z poslední části plavby.
Luxusní loď Costa Concordia ztroskotala u italského pobřeží.
Plavidlo s 4234 cestujícími bylo v pátek odpoledne na cestě po Středomoří, když najelo na mělčinu u ostrova Giglio, který se nachází nedaleko pobřeží jižního Toskánska. V boku lodi se při nárazu vytvořila sedmdesátimetrová trhlina a plavidlo se převrátilo na bok. Jeho polovina zůstala nad mořskou hladinou.
Trhlina v lodi po nárazu do útesu.
