Národní knihovna do dnešního dne nekoupila od města pozemky na Letné, na nichž má v roce 2010 stát nová budova podle návrhu architekta Jana Kaplického. Hlavní město tak dosud neobdrželo od Národní knihovny více než 31 milionů korun za prodej parcel na Letné, kde má stát Kaplického chobotnice. Jde o parcely zabírající takřka dvanáct tisíc metrů čtverečních. Zastupitelé přitom tento prodej odsouhlasili už loni na jaře.
Magistrát se takovému jednání diví. „Byla to Národní knihovna, která chtěla mít ještě před architektonickou soutěží schválený prodej pozemků pod knihovnou. Nechtěli riskovat, že tomu věnují dva roky úsilí a zastupitelé to nakonec neschválí,“ řekl ředitel odboru městského investora Jiří Toman.
Od vyhlášení výsledků soutěže už uplynula řada týdnů a knihovna ani nepodepsala smlouvu o smlouvě budoucí, kupní. Bez ní přitom nemůže začít projektová dokumentace nutná pro stavební povolení.
„Je to kvůli tramvajové smyčce na Špejchaře,“ prohlásil ředitel Národní knihovny Vlastimil Ježek. Město chce totiž do smlouvy dostat podmínku, že Národní knihovna zaplatí přemístění tramvajové smyčky na Špejchaře jinam. Ježek to ale odmítá s tím, že město několikrát veřejně deklarovalo, že tyto náklady zaplatí samo.
Kuriózní je, že spor se vede o peníze, jejichž cenu Ježek nezná a město má k dispozici pouze orientační číslo. „Odhady hovoří o tom, že trvalé přemístění tramvajové smyčky ze Špejcharu by stálo 60 až 100 milionů korun. Ale to číslo je staré dva roky,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová. Rozhodnutí o místě podle ní nepadlo a neexistuje ani studie na toto téma.
Ježek nicméně nepřipouští, že by spor mohl stavbu Národní knihovny ohrozit. „Právě dnes se mám sejít s radním pro dopravu Radovanem Šteinerem. Bude to přátelské setkání,“ sdělil Ježek.
Představu přátelských vztahů však kazí interní materiál magistrátu, který LN získaly z důvěrného radničního zdroje. Podle něho si Národní knihovna činí nárok i na další městské pozemky, které jí nikdy neměly být prodány. Podle Ježka to tak navrhl Útvar rozvoje hlavního města.
Knihovna řeší i další problém. Průběh soutěže, z níž vyšel vítězně Jan Kaplický, šetří Mezinárodní unie architektů i antimonopolní úřad. Ježek čeká na jejich verdikt. „Nejhorší bude, když všechno dopadne dobře, ale pozdě,“ prohlásil Ježek. Stavba knihovny se musí sladit se stavbou dopravního okruhu.
Magistrát se takovému jednání diví. „Byla to Národní knihovna, která chtěla mít ještě před architektonickou soutěží schválený prodej pozemků pod knihovnou. Nechtěli riskovat, že tomu věnují dva roky úsilí a zastupitelé to nakonec neschválí,“ řekl ředitel odboru městského investora Jiří Toman.
Od vyhlášení výsledků soutěže už uplynula řada týdnů a knihovna ani nepodepsala smlouvu o smlouvě budoucí, kupní. Bez ní přitom nemůže začít projektová dokumentace nutná pro stavební povolení.
„Je to kvůli tramvajové smyčce na Špejchaře,“ prohlásil ředitel Národní knihovny Vlastimil Ježek. Město chce totiž do smlouvy dostat podmínku, že Národní knihovna zaplatí přemístění tramvajové smyčky na Špejchaře jinam. Ježek to ale odmítá s tím, že město několikrát veřejně deklarovalo, že tyto náklady zaplatí samo.
Kuriózní je, že spor se vede o peníze, jejichž cenu Ježek nezná a město má k dispozici pouze orientační číslo. „Odhady hovoří o tom, že trvalé přemístění tramvajové smyčky ze Špejcharu by stálo 60 až 100 milionů korun. Ale to číslo je staré dva roky,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová. Rozhodnutí o místě podle ní nepadlo a neexistuje ani studie na toto téma.
Ježek nicméně nepřipouští, že by spor mohl stavbu Národní knihovny ohrozit. „Právě dnes se mám sejít s radním pro dopravu Radovanem Šteinerem. Bude to přátelské setkání,“ sdělil Ježek.
Představu přátelských vztahů však kazí interní materiál magistrátu, který LN získaly z důvěrného radničního zdroje. Podle něho si Národní knihovna činí nárok i na další městské pozemky, které jí nikdy neměly být prodány. Podle Ježka to tak navrhl Útvar rozvoje hlavního města.
Knihovna řeší i další problém. Průběh soutěže, z níž vyšel vítězně Jan Kaplický, šetří Mezinárodní unie architektů i antimonopolní úřad. Ježek čeká na jejich verdikt. „Nejhorší bude, když všechno dopadne dobře, ale pozdě,“ prohlásil Ježek. Stavba knihovny se musí sladit se stavbou dopravního okruhu.
