České dráhy hodlají v příštích dvou letech rozprodat 4500 budov a 14 000 pozemků (přesnou výměru všech pozemků neznají, ale ve většině případů jde o parcely o zhruba 1000 m2). Starost o prodej předají realitní společnosti, která za obchod vyinkasuje 90 milionů korun. Údržba a ostraha nevyužívaného majetku dráhy ročně stojí 240 milionů korun.
ČTĚTE TAKÉ: |
Malá dřevěná bouda bez oken, nepoužívaná stanice, ale i lukrativní pozemky v centru Prahy. Dráhy pořádají výprodej tisíců zbytných nemovitostí. S pomocí realitky je chtějí prodat do dvou let.
Prodeje zbytného majetku Českých drah mají vždy své ale. I proto České dráhy usoudily, že svých 14 tisíc nepotřebných pozemků a 4500 zbytných budov samy neprodají. K obřímu výprodeji tak hodlají přizvat realitní firmu, která má jejich majetek do dvou let rozprodat.
Cenu budov stanoví realitka
„Prodeje neprobíhají tak rychle, jak bychom chtěli. Dokážeme prodat jen nějakých 200 budov a pozemků ročně. Do údržby těchto objektů přitom každým rokem dáváme 240 milionů korun a navíc, čím starší budovy budou, tím hůře se budou prodávat,“ vysvětlil krok Českých drah jejich mluvčí Radek Joklík.
Tendr, který dráhy vypíší, má nalézt konsorcium specializovaných firem. Kromě renomované realitní kanceláře hodlají dráhy do prodeje svých nemovitostí zapojit i finanční odhadce a firmu, která má zkušenosti s řízením velkých projektů. Výherce výběrového řízení bude muset stanovit skutečnou tržní hodnotu zbytného majetku, vypracovat prodejní strategii a následně i zajistit samotný prodej.
Balíčkový systém. Jako v Německu
Za tyto služby mu dráhy slušně zaplatí. Předpokládaná hodnota zakázky na zhruba tři roky je 90 milionů korun. Skutečná výše provize však bude záviset na dosažené prodejní ceně. Jinak řečeno, pokud se prodá méně parcel nebo pod cenou, i provize pro zprostředkovatele budou nižší.
Domy budou v balíčku České dráhy hodlají prodávat nemovitosti takzvaným balíčkovým systémem, podobně jako před časem jejich kolegové z Německa. To znamená, že zájemci nenabídnou jen vkusný opravený dům poblíž trati, ale i nedalekou ruinu, kterou by samostatně neprodaly. „Německým drahám se tento systém prodeje velmi vyplatil, a proto si od něj hodně slibujeme,“ doplnil Joklík. Podle realitních odborníků tento způsob prodeje cenu mnoha drážních nemovitostí výrazně srazí.
Výprodej se bude týkat různorodých drážních nemovitostí. Na prodejní listině se ocitnou malé dřevěné sklady o ploše několika metrů čtverečních, rodinné domy, panelové ubytovny, ale i rozlehlé nepoužívané železniční stanice. Mezi největší lákadla se však řadí pozemky v centrech velkých měst. Jde především o prostory pražského Smíchovského nádraží a nákladového nádraží Žižkov, což jsou mezi developery velmi žádané rozvojové oblasti.
