Velitelé městských policií, které LN oslovily, staronovou praxi vítají. "Od chvíle, co jsme museli před každým měřením nesmyslně instalovat ty cedule, nám začali ,lítat‘ lidi po městě šíleným způsobem," tvrdí Gregor Dušička, šéf strážníků ve středočeských Černošicích. "Těžko nyní budeme řidiče učit tomu, aby se vrátili k obezřetnosti, že mohou čekat kontrolu všude," dodává.
Sloupek LN k tématu čtěte zde |
Stejně to vidí i jeho kolegové. "Mělo to (cedule u vozovek) opačný než preventivní účinek. My jsme proto zrušili měření rychlosti," popisuje ředitel městské policie v Pardubicích Petr Kvaš s tím, že až na zářijové schůzi zastupitelstva se rozhodne, zda se strážníci k měření vrátí.
Jenže Pardubice jsou v tomto spíše výjimkou. Ostatní města naopak připouštějí, že strážníky opět houfně vyšlou do ulic měřit rychlost a trestat piráty silnic.
Experti se ale obávají, že se z toho brzy stane nástroj, jak snadno naplnit obecní pokladny. "Dá se očekávat, že strážníci si stoupnou zase těsně za začátek obce. A budou vybírat jen tam, kde jim to nese. To se nezmění, dokud výtěžky z pokut nepoputují do státní kasy," upozorňuje dopravní expert Jaroslav Hořín.
Stejné řešení navrhuje i šéf senátního podvýboru pro dopravu Petr Pakosta (ODS). "Teď se ukáže, zda strážníky motivuje ekonomický výnos, či snaha o bezpečnost silničního provozu," řekl LN.
Pakosta hodlá analyzovat nárůst měření radarem. Pak doporučí horní komoře další postup.
