Pro automobilky (a výrobce obutí) je měření emisí z brzd a pneumatik možná největší „bolehlav“. Je až s podivem, že takový požadavek přichází až nyní. Teprve s diskusí o nové emisní normě totiž vyšlo najevo, jak významné emise prachových částic z brzd a pneumatik jsou.
Stávající návrh normy Euro 7 na první pohled nepřináší oproti současné podobě normy Euro 6 dramatické rozdíly. V podstatě „jen“ sjednocuje emisní požadavky na benzinové a naftové motory s tím, že si bere vždy ten přísnější limit z aktuální normy Euro 6d.
