Pro dopravu k fotbalovým stadiónům by potřebovali spíš nějaké velkokapacitní typy. Do Polska dodávané tramvaje sice nemají přední dveře a přilehlý prostor vyhrazený pro řidiče (u obousměrných s kabinou na obou koncích už by to byla fakt síla) a možná budou mít lépe řešený interiér než v Praze, ale stejně kapacity starých tramvají dosáhnout nemohou. Tak jak je provozována v Praze, tzn. z pěti článků dva bez dveří pro cestující a další článek má jen jedny poloviční, se tedy opravdu pro návaly nehodí.