PRAHA Zúžením chodníků, ubráním jednoho jízdního pruhu nebo prostě příčným stáním místo podélného chtějí čtvrti okolo centra bojovat s očekávaným přílivem aut. Ten by měl u nich nastat první říjnový den, odkdy začínají ve třech městských částech, a to v Praze 2, 3 a 7, platit takzvané zóny placeného stání.
Jejich sousedé se proto vcelku logicky obávají toho, že část spořivých řidičů, bydlících na okraji zpoplatněných zón, bude hledat místo bez poplatku u nich.
Jedna z prvních městských částí, která začala hledat nová místa k parkování, je Praha 10. Ve třech strašnických ulicích, Saratovské, Věšínově a Za Poštou, dovolila parkování aut na chodnících. „Povolíme částečné nebo úplné stání aut na chodnících. Ty se tak zúží z 4,3 metru na dva až tři metry,“ píše se ve zprávě odboru dopravy a energetiky radnice desáté městské části.
Hledají ale i jinde. Ještě úspěšnější než na desítce jsou úředníci dopravního odboru v Praze 5. Tam vytvořili dalších čtyřicet míst ve Zborovské ulici, kterou ale kvůli tomu museli zúžit o jeden jízdní pruh.
Po zavedení placeného stání ve třech pražských městských částech by se jim mohlo hodit i dalších dvacet parkovacích míst v ulicích Na Plzeňce a U Nikolajky.
Poněkud méně dramaticky prožívá nástup placeného parkování v sousedních čtvrtích Praha 4, 6 a 8. „Nějaký přírůstek tu určitě bude, ale nemyslíme si, že bude nějak masový. Počítá s ním i naše celková koncepce parkování,“ řekla mluvčí čtvrté městské části Markéta Aulová. Ta se navíc domnívá, že by současný nedostatek parkovacích míst v Praze 4 měly řešit například nové parkovací domy.
Na šestce nevidí v přílivu dalších aut žádný problém. „Určitě nebudeme reagovat na několik lidí, kteří si u nás nechají auto. Co bychom potom museli dělat s Kladeňáky, kterých u nás parkují tisíce,“ řekl mluvčí Prahy 6 Martin Šalek. Neznamená to však, že by šestka nová parkovací místa nehledala. Podle slov radnice by ale měla sloužit nová místa v podzemních garážích a na ulicích především místním lidem. Parkovací místa přitom shánějí v Praze 6 všelijak. Mnohdy i jednoduchou změnou stání podélného na stání příčné. „Nezdá se to, ale v ulici díky tomu zaparkuje dvakrát tolik aut,“ řekl Šalek.
V Praze 8 zatím o nějakých opatřeních kvůli zavedení placeného stání v sousedních čtvrtích nepřemýšleli. Podle starosty Josefa Noska se jimi budou zabývat na nejbližších zasedáních rady.
