Karlín chce jako další pražská čtvrť nově zavést zóny placeného stání. Vzniknou tu i unikátní podzemní garáže.
PRAHA Parkování je pro Karlín problém číslo jedna. Tamní radnici i obyvatele trápí, že téměř polovinu parkovacích míst v jejich čtvrti obsadí každý den lidé odjinud. Karlínští proto chtějí zřídit zóny placeného stání, které by měly auta návštěvníků z ulic vypudit.
K zavedení parkovného je Karlín do jisté míry přinucen okolními městskými částmi. V nich už totiž obdobné zóny fungují nebo začnou fungovat v brzké době. Karlín, kde je parkování stále ještě zdarma, je pak pro řidiče pracující například v Praze 2, vhodným odstavným parkovištěm. „Až zřídí zóny Praha 3 a 8, budeme vlastně v obklíčení. Tak nám nezbude nic jiného než s tím urychleně něco dělat,“ říká Josef Nosek, starosta osmé městské části, pod kterou Karlín spadá.
Karlínští by však chtěli zcela specifické parkovací zóny. Nelíbí se jim totiž přísná pravidla pro užívání modrých zón (místa vyhrazená rezidentům), která prý omezují živnostníky i zásobování obchodů. Ovýjimkách začnou vyjednávat zástupci radnice Prahy 8 s magistrátem po Novém roce. Parkovací zóny by tu mohly vzniknout podle nejsmělejších odhadů už příští rok po letních prázdninách. Problém s parkováním v Praze 8 se tím ale vlastně jen odsune do vedlejší Libně. Podle starosty je tak pravděpodobné, že brzy po Karlínu budou placené zóny zavedeny i ve zbylých částech osmé městské části.
Vyhrazená parkovací místa v ulicích však nejsou jedinou snahou radnice, jak vyřešit problémy s parkováním. V Karlíně se mají stavět také podzemní garáže. Pod Karlínským náměstím mají vzniknout jedny z nejmodernějších garáží v hlavním městě. Auta by sem nevjížděla po rampách, ale do podzemí by je dopravily výtahy. Řidič přijede, do stojanu vloží parkovací kartu, zastaví na odbavovací plošině a odchází. Další práci už zastanou čidla a speciální výtahový systém, který auto založí na volné parkovací místo pod zemí.
Praha 8 chce vybudovat pod Karlínským náměstím dva takové zakladače s kapacitou 150 aut. „Tato technologie je sice dražší než u klasických betonových garáží, ale zase se ušetří na stavebních pracích,“ porovnává místostarosta osmé městské části Michal Kindl.
Radnice Prahy 8 si nechala zavedení zón placeného stání odsouhlasit přímo od obyvatel Karlína. V telefonickém průzkumu se najatá firma lidí ptala, jak jsou s parkováním ve své čtvrti spokojeni. Více než sedmdesát procent z 386 respondentů odpovědělo záporně.
Lidé si také mohli vybrat ze tří možných řešení. Tedy z placených zón, podzemních garáží či placených hlídaných stání. Sedmdesáti procentům dotázaných se líbila možnost číslo jedna.
***
Legenda
původní zóny placeného stání (ZPS) na Praze 1
rozšíření ZPS v levobřežní části
Prahy 1 od 1. 11. 2007
rozšíření ZPS na území Prahy 2 od 1. 11. 2007
rozšíření ZPS na území Prahy 3 od roku 2008
rozšíření ZPS na území Prahy 7 od roku 2008
Kde jsou v Praze zóny placeného parkování
Parkovné zavedla na svém území v roce 1996 jako první Praha 1. Za parkování se přitom platilo jen v její pravobřežní části. Další rozšíření zón odstartovalo letos prvního listopadu. Od počátku tohoto měsíce se za parkování platí v Praze 2 a v levobřežní části Prahy 1. Začátkem příštího roku hodlá zavést zóny také Praha 3 a 7. Karlín (v oválu) tak zůstane jedinou čtvrtí poblíž centra, kde bude parkování zadarmo.
Co jsou zóny placeného parkování? Parkovací místa v ulicích, která jsou rezervována pro určitou skupinu obyvatel. V takzvaných modrých zónách mohou zaparkovat za nevelký poplatek místní obyvatelé. V oranžových a zelených zónách lidé odjinud. Za tato místa se platí hodinová sazba.
