Koalice Nádraží v centru poslala námitky i do sídla Evropské unie a svým tamním partnerům.
Primátor Richard Svoboda označil snahu aktivistů za tu, která hodlá zhatit šanci získat evropské prostředky. Podle Svobody chce Brno od Bruselu peníze na nutnou úpravu železničního koridoru, který prochází městem, nikoli na přesun nádraží. „Hlasy nejsou ničím jiným, než vyjádřením pocitu, že si o ten příspěvek nemáme v Bruselu říkat,“ vzkázal primátor.
Aktivisté to však odmítají. „Máme zájem o železnici. Bude-li projekt zahrnovat modernizaci nádraží v centru, má šanci získat větší příspěvek z evropských fondů než stávající rizikový projekt,“ reagovala předsedkyně zastupitelů za Zelené Jana Drápalová. Podle Ondřeje Lišky, který působí jeko poradce evropského klubu Zelených, si nynějšími argumenty hledá vedení města obětního beránka, na kterého chce svalit krach projektu.
„Po Brně vlaky jezdí třicetikilometrovou rychlostí místo stošedesáti. Proto jsou ty prostředky důležité a proto je potřebujeme,“ řekl hejtman Stanislav Juránek. Odmítl tak Liškovo tvrzení, že prezentace nemohla přinést žádný reálný význam a byla jen trikem na domácí voliče. Požadavek na zhruba šest miliard korun z fondů EU na patnáct kilometrů významného evropského dopravního koridoru je podle hejtmana legitimní.
Brněnská delegace stejně jako ministr dopravy Milan Šimonovský v Bruselu čelila otázkám zástupců neziskových organizací i poslance EU za německé Zelené. Ten naznačoval, že Brno musí být bohaté, když si může dovolit zaplatit tolik za přesun nádraží.
Primátor Richard Svoboda označil snahu aktivistů za tu, která hodlá zhatit šanci získat evropské prostředky. Podle Svobody chce Brno od Bruselu peníze na nutnou úpravu železničního koridoru, který prochází městem, nikoli na přesun nádraží. „Hlasy nejsou ničím jiným, než vyjádřením pocitu, že si o ten příspěvek nemáme v Bruselu říkat,“ vzkázal primátor.
|
Kde lze najít více informací |
|
www.nadrazivcentru.cz - informace koalice Nádraží v centru, která pořádala referendum proti přesunu nádraží. |
„Po Brně vlaky jezdí třicetikilometrovou rychlostí místo stošedesáti. Proto jsou ty prostředky důležité a proto je potřebujeme,“ řekl hejtman Stanislav Juránek. Odmítl tak Liškovo tvrzení, že prezentace nemohla přinést žádný reálný význam a byla jen trikem na domácí voliče. Požadavek na zhruba šest miliard korun z fondů EU na patnáct kilometrů významného evropského dopravního koridoru je podle hejtmana legitimní.
Brněnská delegace stejně jako ministr dopravy Milan Šimonovský v Bruselu čelila otázkám zástupců neziskových organizací i poslance EU za německé Zelené. Ten naznačoval, že Brno musí být bohaté, když si může dovolit zaplatit tolik za přesun nádraží.
