Koncem března došlo k největší automobilové havárii v dějinách Česka. Na dálnici D1 se srazily téměř dvě stovky aut. Zraněno bylo třicet lidí, z toho šest těžce. Policie rozplétá jednu nehodu po druhé. Z vyšetřování vyplynulo, že deset minut před první srážkou překročily povolenou rychlost více než dvě třetiny kamionů. Hodinu před nehodou jich bylo dokonce 98 procent.
Řidiči robustních aut jsou pravděpodobnými viníky havárie. Chovají se jako piráti dálnic. Drze, bezohledně, agresivně. Spoléhají na svoji sílu. Bezpečnost ostatních řidičů je nezajímá. Pokud dojde ke srážce, většinou se jim nic nestane. Všichni se jich bojí. Kamiony se zabývá expertní skupina ministerstva vnitra, která připravuje novou podobu silničního zákona. Právě na omezení jejich provozu se ale odborníci nemohou shodnout. Problém nemá v přetíženém silničním provozu řešení. Jedinou možností je piráty z něj vyloučit. Naložit je na vlak. České zdravotnictví nápadně připomíná dálnici D1. Vládne v něm bezohlednost, drzost a dravost. Jeho piráty jsou špičky medicínsko-farmaceutického komplexu: někteří šéfové klinik a oddělení, úředníci zdravotnických institucí, manažeři farmaceutických firem. Jsou oslněni vlastní mocí a beztrestností. Jejich cílem je ještě větší moc a ještě větší zisk. Ohrožují přitom pacienty. Dělají ostudu slušným lékařům. Slovo korupce je jim cizí. Hovoří o vzdělávání, výzkumu a klinických studiích.
Na sklonku uplynulého roku málem způsobili hromadnou havárii. Do internetového provozu unikl mail šéfa Sdružení ambulantních urologů. Zval v něm lékaře na kongressafari v Keni: „Program se bude prolínat s poznávacími aktivitami, neboť v Mombase a okolí je řada pozoruhodností a také nádherné pláže. Pobyt bude doplněn jednou nocí na safari v národním parku Tsavo East.“
Na financování akce se měla podílet velká farmaceutická firma. Ne úplně nezištně. Úhrada nákladů byla podmíněna tím, že „sponzorovaní“ lékaři předepíší svým pacientům 420 balení dvou konkrétních léků. Jak? Jednoduše sešlápnou pedály „práškovacích“ strojů až na podlahu. Pacienti to snad přežijí a příležitost podívat se do Keni se nemusí opakovat. Vždyť na kongresy podobným způsobem uhánějí i někteří hematologové, specialisté na kostní choroby, na cholesterol... Tak proč se na něco ohlížet.
Zdravotnickými piráty se zabývají experti z ministerstva, z lékařské komory i ze zdravotních pojišťoven. Na konkrétní podobě omezení jejich provozu se ale nemohou shodnout. Přitom to není složité. V Itálii už před lety stanovili „rychlostní limity“ a zavedli tvrdé sankce. Předepisování prášků, motivované kongresy v exotických zemích, penězi nebo dárky, označili za zločinné spolčení.
Finanční policie předložila v roce 2004 justici seznam 4713 osob, z toho 4400 lékařů, které jsou obviněny z podílu na korupci organizované farmaceutickou firmou GlaxoSmithKline. Trestně stíhána je stovka zaměstnanců této společnosti a vyšetřováno 134 zdravotnických zařízení ve 94 italských městech. Problém nemá v přetíženém zdravotnickém provozu jiné řešení. Jedinou možností je piráty z něj vyloučit. Naložit do autobusu a místo k letadlu směr safari v Keni převézt do nedaleké vazební věznice.
O autorovi| JAN HNÍZDIL, Autor je lékař
