Ministerstvo dopravy oproti původním představám počítá s dokončením základní sítě dálnic a rychlostních silnic až v roce 2025.
Státu mají pomoci investice soukromých firem a dluhopisy Státního fondu dopravní infrastruktury.
Původně plánovaný rok 2020 označili včera zástupci ministerstva za „finančně nijak nezajištěný předpoklad“. Podle schváleného harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury by bylo třeba na dostavbu dálnic do roku 2020 zhruba 500 miliard korun v dnešních cenách, k dispozici je však podle současných předpokladů pouze necelých 100 miliard. Při započtení dvouprocentní inflace a rekonstrukce dálnice D1 jsou odhadované náklady realistického scénáře 575 miliard korun.
„Vzhledem ke stále omezenějším zdrojům musíme učinit institucionální opatření, které umožní užití efektivních finančních nástrojů při financování výstavby,“ řekl k tomu ministr Gustav Slamečka.
Pokud by se nic nestalo, výdaje by klesly v podstatě na úroveň postačující pouze na údržbu, uvedl Slamečka. Při současných investičních možnostech Ředitelství silnic a dálnic by podle výpočtu MD byly české dálnice hotovy v roce 2223, tedy o 200 let později, než nyní prezentuje ministerstvo jako realistický scénář. Rok 2223 je takzvaný pesimistický scénář.
Plánovaná základní síť dálnic v České republice má čítat 2150 kilometrů, hotovo je 1100 kilometrů. Realistický scénář předpokládá roční dotaci do systému dálnic a také železničních koridorů ve výši 100 až 125 miliard ročně s vrcholem v letech 2015 a 2016 a následným poklesem pod 80 miliard v roce 2025.
Rozpočet fondu dopravy je přitom na letošek sice rekordní ve výši zhruba 90 miliard korun, do pěti let však bude podle nyní platných plánů nižší než 50 miliard korun. Státní podíl činí zhruba 36 miliard korun, zbytek připadá na úvěry od Evropské investiční banky a evropské fondy. „Pokud vláda seriózně řekne, že ty peníze do toho nechce dávat, tak musí dodat, že dálnice budou nejdříve v roce 2050,“ uvedl Slamečka.
