Podle posledních nočních informací si srážka dvou plně naložených tramvají, k níž došlo včera v 17.53 hodin na severozápadě Ostravy, vyžádala tři lidské životy. Podle informací LN zahynuli devětasedmdesátiletý muž a čtyřletý hoch. Později podle serveru idnes. cz zemřela v nemocnici ještě jedna žena.
Těžce raněných bylo po srážce celkem 15 lidí, další desítky lidí utrpěly lehčí šrámy. Oba řidiči tramvají přežili, jeden je ale ve velmi vážném stavu. Druhý řidič vyskočil těsně před srážkou z vozu.
Ostravští hasiči vyprošťovali zraněné celé tři hodiny. Velitel hasičů Vladimír Vlček charakterizoval zásah jako náročný, fyzicky i psychicky. Podle očitých svědků se z trosek vozů dlouho ozýval nářek a pláč lidí, které uvěznily například sedačky nebo uvolněné plechy. V permanenci byla záchranná služba a na místě také zasahoval vrtulník.
„Vyprošťovací práce už skončily. Ty technické budou trvat až do půlnoci,“ řekl LN včera po dvaadvacáté hodině operační důstojník hasičů Moravskoslezského kraje Kamil Macek.
A příčina srážky tramvají? „Zřejmě došlo k porušení přednosti při křižování ve vý hybně. Jedna z tramvají pravděpodobně křižování nedodržela a vyjela proti druhé,“ řekl o bezprostřední příčině nehody mluvčí ostravského dopravního podniku Miroslav Albrecht. „Zatím ale nevíme, zda fungovalo zabezpečovací zařízení, vyšetřování je teprve na počátku,“ dodal mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Pokračování na straně 5
Tragédie v Ostravě
Dokončení ze strany 1
Tři do sebe zapasované tramvajové vozy vytvořily několik desítek metrů dlouhou změť kovových trosek, ve kterých byli uvězněni cestující. Hasiči jich za pomoci veškeré dostupné techniky vyprostili nakonec třináct.
Řada vážně zraněných byla v kritickém stavu. Podle mluvčího záchranné služby Lukáše Humpla proto není vyloučeno, že počet obětí vzroste.
Na místě zasahovali tři lékaři, 11 sanitek a záchranářský vrtulník, který absolvoval sedm letů. Zranění zaplnili ostravské nemocnice, především fakultní a městskou, které zorganizovaly i psychologické poradny pro příbuzné.
Tramvaje linky číslo 5 se čelně srazily v 17.53 na jednokolejném úseku mezi porub ským koupalištěm a vý hybnou Vřesina.
Podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara se řidiči tramvají viděli na vzdálenost asi 70 metrů a začali okamžitě brzdit.
Nejtragičtější nehody tramvají
Nejhorší tramvajová nehoda nejen v Česku, ale podle dostupných informací v celé Evropě, se stala 13. července 1947 v Ústí nad Labem, kdy po vykolejení přetížené soupravy zahynulo 30 lidí.
Během loňského a letošního roku zemřeli při střetu s tramvajemi 4 lidé: 11. ledna 2007 V Praze-Řepích tramvaj srazila chodce a vlekla ho asi kilometr.
29. května 2007 Žena (82 let) vstoupila v Ostravě-Porubě do cesty tramvaji. Ta ji strhla. Žena zraněním druhý den podlehla. 2. března 2008 Muž (48 let) zahynul v Brně poté, co jej srazila tramvaj.
6. března 2008 Tramvaj usmrtila chodce v Praze na Palmovce.
Podle prvních výsledků šetření se tramvaje srazily v nárazové rychlosti asi 70 kilometrů v hodině. Obě soupravy tedy v té době jely rychlostí asi 35 kilometrů za hodinu, na trati je povolena šedesátikilometrová rychlost.
Škody na tramvajích byly předběžně odhadnuty na dva miliony korun.
„I když je na stanovení příčiny nehody ještě brzy, na vině bude s největší pravděpodobností selhání lidského činitele. Jeden z řidičů tramvají odjel na trať, aniž by vyčkal na pravidelné křižování. Definitivně to nicméně prokáže až další šetření,“ uvedl Neusar.
Na jednokolejné trati nejsou žádné semafory ani jiná elektronická zabezpečení.
Podle ostravského primátora Petra Kajnara se řidiči řídí pouze časy jízdního řádu a vizuálním kontaktem. Je to podle něj jediné takové místo v Ostravě. Primátor chce proto trať vybavit elektronickou signalizací a bezpečnostním systémem.
